| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Session 2012-2013 | Zitting 2012-2013 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| 28 février 2013 | 28 februari 2013 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question écrite n° 5-8376 | Schriftelijke vraag nr. 5-8376 | ||||||||
de Yves Buysse (Vlaams Belang) |
van Yves Buysse (Vlaams Belang) |
||||||||
au vice-premier ministre et ministre de l'Économie, des Consommateurs et de la Mer du Nord |
aan de vice-eersteminister en minister van Economie, Consumenten en Noordzee |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Projet A380 - Soutien aux PME innovantes - Cour des comptes - Ventilation régionale | A380-project - Steun aan innovatieve kmo's - Rekenhof - Regionale spreiding | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| industrie aéronautique aide de l'État répartition géographique aide aux entreprises innovation |
luchtvaartindustrie overheidssteun geografische spreiding steun aan ondernemingen vernieuwing |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
|
|
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 5-8377 | Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 5-8377 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question n° 5-8376 du 28 février 2013 : (Question posée en néerlandais) | Vraag nr. 5-8376 d.d. 28 februari 2013 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | ||||||||
Il semble que la collectivité ait jeté de l'argent par les fenêtres en soutenant le projet Airbus. Outre les industries aéronautiques traditionnelles, des PME innovantes ont également reçu une aide publique pour l’A380. Lorsque les pouvoirs publics évaluaient si une entreprise pouvait bénéficier d’une aide, ils vérifiaient si elle présentait des chances raisonnables d’être retenue comme fournisseur par Airbus. Le risque existait que l’entreprise concernée, une fois l’aide publique obtenue, ne parvienne pas à conclure un contrat avec Airbus. À ce jour, aucun contrat n’a encore été signé entre les entreprises et Airbus pour huit projets relatifs au programme A380 qui bénéficient d’une aide publique, de sorte qu’il sera probablement impossible de récupérer 31 millions d’euros faute de succès commercial. 1) Au total, combien de PME innovantes ont-elles obtenu un soutien parce qu'elles avaient des chances d'être retenues par Airbus comme fournisseuses ? Combien d'entre elles étaient-elles établies en Flandre, combien à Bruxelles et combien en Wallonie ? 2) Des huit PME non sélectionnées, combien étaient-elles établies en Flandre, combien à Bruxelles et combien en Wallonie ? |
Het ziet ernaar uit dat de overheidssteun voor het Airbusproject weggegooid geld is geweest. Voor de A380 hebben, naast de klassieke luchtvaartbedrijven, ook innovatieve kmo's steun ontvangen. Bij de beoordeling of een project voor steun in aanmerking kwam, ging de overheid na of de onderneming een redelijke kans op slagen had om door Airbus als leverancier te worden geselecteerd. Er werd natuurlijk rekening gehouden met het risico dat de betrokken onderneming er na het bekomen van de staatstussenkomst, niet in zou slagen een contract met Airbus te sluiten. Tot dusver zijn volgens het Rekenhof voor acht projecten die van overheidswege worden ondersteund voor het A380-programma, nog geen contracten gesloten tussen de betrokken ondernemingen en Airbus, waardoor een bedrag van 31 miljoen euro waarschijnlijk niet gerecupereerd zal kunnen worden wegens het uitblijven van een commercieel succes. 1) Hoeveel innovatieve kmo's in totaal hebben steun ontvangen omdat zij kanshebber waren om door Airbus als leveranciers geselecteerd te worden? Hoeveel daarvan waren in Vlaanderen gevestigd, hoeveel in Brussel en hoeveel in Wallonië? 2) Hoeveel van de acht niet-geselecteerde kmo's waren in Vlaanderen gevestigd, hoeveel in Brussel en hoeveel in Wallonië? |
||||||||
| Réponse reçue le 2 avril 2013 : | Antwoord ontvangen op 2 april 2013 : | ||||||||
En réponse à sa question, je peux communiquer à l’honorable membre ce qui suit : Avant tout, je tiens à souligner que je ne partage nullement son avis selon lequel l’aide d'État en faveur du projet Airbus est de l’argent dépensé en pure perte. Au contraire, une étude menée à la demande de mon Administration révèle que les mesures d’aide appliquées ont été évaluées comme étant très positives. De plus, l’aide octroyée aux entreprises est investie en tout cas dans la R&D, ce qui leur permet de maintenir, voire de relever, leur niveau d’innovation. Il est effectivement exact que pour huit projets aucun contrat n’a encore été conclu avec Airbus ou l’un de ses sous-traitants. Dans ce cadre, je souhaite quand même préciser que sur les vingt-cinq projets A380 soutenus, dix-sept ont conclu un contrat. En outre, l’A380 se trouve encore en début de programme et il est toujours possible que des contrats supplémentaires soient conclus. Par ailleurs, il convient de signaler que pour plusieurs projets financés, des contrats ont été conclus avec d’autres entreprises qu’Airbus, pour lesquels des remboursements aux autorités sont également prévus. 1. Dans le cadre du programme A380, vingt-cinq projets ont été soutenus pour un total de quinze entreprises, parmi lesquelles huit petites et moyennes entreprises (PME) en Flandre, zéro PME à Bruxelles et une PME en Wallonie. 2. Les huit projets ne faisant pas l’objet d’un contrat avec Airbus ont été introduits par cinq PME flamandes. |
Als antwoord op zijn vraag kan ik het geachte lid het volgende meedelen: Eerst en vooral wens ik op te merken dat ik geenszins zijn mening deel dat overheidssteun voor het Airbusproject weggegooid geld is. In tegendeel, uit een studie uitgevoerd op vraag van mijn Administratie, werden de toegepaste steunmaatregelen als zeer positief geëvalueerd. Daarenboven wordt de steun aan de firma’s in elk geval geïnvesteerd in R&D, hetgeen hen toelaat om hun innovatiepeil te handhaven, zo niet te verhogen. Het is inderdaad juist dat voor acht projecten nog geen contracten werden afgesloten met Airbus of een van zijn onderaannemers. In dit kader wil ik toch vermelden dat van de vijfentwintig ondersteunde A380-projecten, er zeventien een contract gesloten hebben. Daarenboven is het zo dat het A380-programma zich nog in een vroeg stadium bevindt, en de mogelijkheid is nog steeds reëel dat bijkomende contracten worden afgesloten. Verder dient vermeld te worden dat voor meerdere van de gefinancierde projecten, contracten werden afgesloten met andere firma’s dan Airbus, waarvoor eveneens terugbetalingen aan de overheid zijn voorzien. 1. In het kader van het A-380 programma werden vijfentwintig projecten gesteund voor in totaal vijftien ondernemingen. Hiervan bevinden zich acht kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's) in Vlaanderen, geen kmo in Brussel en een KMO in Wallonië. 2. De acht niet door Airbus gecontracteerde projecten werden ingediend door vijf Vlaamse KMO’S. |