SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
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Session 2009-2010 Zitting 2009-2010
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12 mars 2010 12 maart 2010
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Question écrite n° 4-7196 Schriftelijke vraag nr. 4-7196

de Pol Van Den Driessche (CD&V)
van Pol Van Den Driessche (CD&V)

à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques
aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven
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Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) - Gare de Beernem - Insécurité routière aux alentours - Mesures Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) - Station van Beernem - Verkeersonveilige omgeving - Maatregelen 
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Société nationale des chemins de fer belges
gare ferroviaire
aire de stationnement
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
spoorwegstation
parkeerterrein
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12/3/2010Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 15/4/2010)
6/5/2010Einde zittingsperiode
12/3/2010Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 15/4/2010)
6/5/2010Einde zittingsperiode
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Question n° 4-7196 du 12 mars 2010 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 4-7196 d.d. 12 maart 2010 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Tant les riverains que les utilisateurs des chemins de fer, mais aussi les personnes ne venant pas de Beernem trouvent les alentours de la gare de Beernem dangereux pour la circulation. Le carrefour de la N370 et de la N368 est particulièrement fréquenté et dangereux. L'administration communale de Beernem a exprimé, dans son plan de mobilité, son intention d'optimiser les alentours de la gare afin d'en faciliter l'accès pour chaque usager de la route.

Pour sécuriser les alentours, il est absolument nécessaire, selon les études réalisées, d'augmenter la capacité de parking pour les voitures. La gare de Beernem ne sert pas uniquement les habitants de la commune, mais est aussi le lieu d'embarquement pour de nombreux navetteurs de la région (Wingene, Damme, Oedelem, Knesselare) qui viennent en voiture à la gare.

1. Quels projets la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) a-t-elle prévus en ce qui concerne le développement futur du quartier de la gare de Beernem ?

2. Des investissements concernant la construction de nouveaux emplacements de parking, la rénovation des bâtiments ou la modernisation des infrastructures sont-ils prévus dans le plan pluriannuel ?

3. J'aurais également souhaité savoir quels sont les plans concernant les heures d'ouverture de la gare dans un avenir proche et lointain ? Une permanence continue est-elle prévue les jours ouvrables ? Les heures d'ouverture actuelles sont-elles maintenues ou faut-il s'attendre à des changements ?

 

De omgeving van het stationsgebouw in Beernem wordt zowel door de omwonenden als door de treingebruikers, ook door die van buiten Beernem, als verkeersonveilig ervaren. Vooral het kruispunt van de N370 en de N368 is een druk en onveilig verkeersknooppunt. Het gemeentebestuur van Beernem heeft in zijn mobiliteitsplan de intentie uitgedrukt om de omgeving van het stationsgebouw verder te optimaliseren zodat elke weggebruiker het station vlot kan bereiken.

Om de omgeving veilig te maken is het volgens studies absoluut noodzakelijk de parkeercapaciteit voor auto's uit te breiden. Het station van Beernem bedient niet enkel de inwoners van de gemeente zelf, maar is ook de opstapplaats voor heel wat pendelaars uit de bredere regio (Wingene, Damme, Oedelem, Knesselare), die met de wagen naar het station komen.

1. Welke plannen heeft de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) de verdere ontwikkeling van de stationsbuurt in Beernem?

2. Zijn investeringen in het meerjarenplan gepland voor de aanleg van parkeerplaatsen, de verfraaiing van de gebouwen of de modernisering van de infrastructuur?

3. Ook had ik graag vernomen welke de plannen zijn in verband met de openingsuren van het station in de nabije en verdere toekomst? Is een blijvende permanentie voorzien op werkdagen? Worden de huidige openingsuren behouden of zijn er wijzigingen te verwachten?