SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
________________
Session 2008-2009 Zitting 2008-2009
________________
25 février 2009 25 februari 2009
________________
Question écrite n° 4-3116 Schriftelijke vraag nr. 4-3116

de Pol Van Den Driessche (CD&V)

van Pol Van Den Driessche (CD&V)

au secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au Premier ministre

aan de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Eerste minister
________________
Transport routier - Autoroutes belges - Manque de places de stationnement pour les camions - Solutions Vrachtverkeer - Belgische autosnelwegen - Gebrek aan parkeergelegenheid voor vrachtwagens - Oplossingen 
________________
transport routier
transport international routier
autoroute
véhicule utilitaire
aire de stationnement
durée de la conduite
temps de repos
wegvervoer
internationaal vervoer over de weg
autoweg
bedrijfsvoertuig
parkeerterrein
rijtijd
rusttijd
________ ________
25/2/2009 Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 26/3/2009 )
18/3/2009 Antwoord
25/2/2009 Verzending vraag
(Einde van de antwoordtermijn: 26/3/2009 )
18/3/2009 Antwoord
________ ________
Question n° 4-3116 du 25 février 2009 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 4-3116 d.d. 25 februari 2009 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

On constate de plus en plus que les chauffeurs de camion ne trouvent plus de place sur les parkings le long des autoroutes belges pour se reposer pendant la nuit. Les parkings sont remplis et les chauffeurs sont soit contraints de dépasser leur temps de conduite pour trouver un endroit sûr, soit ils doivent stationner sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute.

Aucune des deux solutions ne convient. Le dépassement du temps de conduite doit absolument être évité afin de préserver la sécurité du chauffeur et des autres usagers de la route. Stationner à côté de l'autoroute est non seulement dangereux pour le chauffeur en question, mais, de plus, il ne peut évidemment pas être question d'une bonne nuit de repos si des autos et des camions passent à grande vitesse durant toute la nuit à côté du camion.

Mes questions à ce sujet sont les suivantes :

Quelles démarches la secrétaire d'État compte-t-elle entreprendre pour traiter ce problème ?

Des places de stationnement supplémentaires sont-elles prévues pour les camions sur les parkings situés le long des axes routiers très fréquentés de notre pays ?

Peut-on examiner la possibilité de prévoir des parkings supplémentaires exclusivement réservés aux camions le long de ces routes ?

 

Steeds meer wordt vastgesteld dat vrachtwagenchauffeurs geen plaats meer vinden op de parkings langs de Belgische autosnelwegen om hun nachtrust te nemen. De parkings zijn overvol en de chauffeurs worden gedwongen om hun rijtijd te overschrijden om een veilige plaats te vinden, ofwel moeten ze noodgedwongen op de pechstrook naar de oprijstrook van de autosnelweg parkeren.

Geen van beide oplossingen zijn te verkiezen. Het overschrijden van de rijtijd is absoluut te vermijden om de veiligheid van de chauffeur en de andere weggebruikers niet in gevaar te brengen. Parkeren naast de autosnelweg is niet alleen gevaarlijk voor de chauffeur in kwestie, het is ook overduidelijk dat van een goede nachtrust geen sprake kan zijn als de auto's en vrachtwagens de hele nacht door langs de vrachtwagen razen.

Ik heb hierover volgende vragen :

Welke stappen zal de geachte staatssecretaris zetten om dit probleem aan te pakken ?

Zijn er extra parkeerplaatsen voor vrachtwagens voorzien op parkings langs de drukke verkeersassen in ons land ?

Kan de mogelijkheid onderzocht worden om extra parkings exclusief voor vrachtwagens te voorzien langs deze wegen ?

 
Réponse reçue le 18 mars 2009 : Antwoord ontvangen op 18 maart 2009 :

J’ai l’honneur de répondre ce qui suit à l’honorable membre :

La compétence en matière de création d’aires de stationnement pour camions le long des autoroutes revient aux gestionnaires de voirie.

Les ministres Crevits et Daerden, respectivement compétents pour les travaux publics en Flandre et en Wallonie, sont les mieux placés pour répondre à votre question.

En Flandre, une première initiative allant dans ce sens vient d’être prise. Le long de l’autoroute E40, au niveau de Wetteren, il sera stipulé dans une concession conclue avec l’exploitant du parking qu’un parking sécurisé pour camions devra être créé.

En outre, l’autorité flamande libère des fonds pour prévoir des aires de stationnement supplémentaires pour camions le long des autoroutes flamandes.

À terme, tous les parkings devront devenir plus sûrs et plus confortables. La priorité, cette année, va vers les parkings situés le long de l’E34 étant donné que c’est là que se produisent la plupart des vols de chargement. Pour cette raison, un montant de 1,4 millions d’euros y sera affecté en 2009.

En Wallonie, davantage d’emplacements de stationnement pour camions sont systématiquement exigés lors du renouvellement des concessions de parkings.

Dans la région de Neufchâteau, des aires de stationnement pour camions ont été prévues dans une zone industrielle non loin de l’autoroute.

À terme, un parking sécurisé pour camions sera créé à Wanlin.

Tant les autorités flamande que wallonne sont conscientes de la problématique et font des efforts pour y remédier.

Ik heb de eer het geachte lid het volgende te antwoorden:

De bevoegdheid met betrekking tot het inrichten van parkeerplaatsen voor vrachtwagens langs autosnelwegen komt toe aan de wegbeheerders.

De ministers Crevits en Daerden, bevoegd voor Openbare Werken, respectievelijk in Vlaanderen en Wallonië, zijn best geplaatst om op uw vraag te antwoorden.

In Vlaanderen werd onlangs een eerste initiatief in die zin genomen. Langs de autosnelweg E40 in Wetteren zal in de concessie die wordt afgesloten met de uitbater van die parking, gestipuleerd staan dat er een beveiligde parking voor vrachtwagens moet worden ingericht.

Daarnaast maakt de Vlaamse overheid ook geld vrij om bijkomende parkeerplaatsen voor vrachtwagens te voorzien langs de Vlaamse autosnelwegen.

Op termijn moeten alle parkings veiliger en comfortabeler worden. De prioriteit gaat dit jaar uit naar de parkings langs de E34 omdat daar de meeste ladingdiefstallen gebeuren. Er wordt daarvoor in 2009 een bedrag van 1,4 miljoen euro uitgetrokken.

In Wallonië worden systematisch, bij het hernieuwen van de concessies van de parkings, meer parkeerplaatsen voor vrachtwagens geëist.

In de buurt van Neufchâteau werden in een industriezone die dichtbij de autostrade is gelegen, parkeerplaatsen voor vrachtwagens voorzien.

Op termijn zal in Wanlin een beveiligde parking voor vrachtwagens worden ingericht.

Zowel de Vlaamse als de Waalse overheden zijn zich bewust van de problematiek en doen inspanningen om daaraan te remediëren.