Eind september 2009 zijn zo’n veertig treinreizigers midden in de nacht op kosten van de NMBS met een taxi naar huis gebracht. De laatste trein van Brussel naar Oostende reed niet meer, omdat de machinist Oostende niet kon halen zonder overuren te kloppen, iets wat hij weigerde.

Graag had ik een antwoord gekregen op de volgende vragen:

1.Hoeveel keer heeft er zich de voorbije tien jaar een gelijkaardige situatie voorgedaan, waarbij de machinist weigerde om overuren te maken?

2.Wat was de kostprijs van de taxiritten voor de passagiers en de het nachtelijk transport voor de trein?

3.Acht de geachte minister het wenselijk maatregelen te nemen opdat dergelijke toestanden in de toekomst vermeden zullen worden?