5-122 | 5-122 |
Mevrouw Nele Lijnen (Open Vld). - Het nieuwe vervoersplan van de NMBS is één van de beter bewaarde geheimen van de Wetstraat. Toch weten sommige kranten en sp.a Limburg te melden dat er verouderd materieel zal worden ingezet in Limburg. Ik betreur dat de sp.a al op de hoogte is, maar ik betreur nog veel meer dat Limburg opnieuw zal worden achtergesteld. Bij de nieuwe dienstregeling van december vorig jaar werden al twaalf treinen vanuit Limburg afgeschaft. Als het nieuwe vervoersplan van de NMBS zal worden doorgevoerd, zoals het nu is uitgelekt, betekent dit dat de resterende ritten langer zullen duren en dat men hiervoor vooral oude treinstellen zal inzetten. Oude treinen zijn natuurlijk gevoeliger voor defecten, waardoor de reizigers dikwijls zullen moeten wachten. Mobiliteit komt zwaar onder druk te staan, ook vanuit Limburg. Daarbij komt nog dat door de sluiting van Ford Genk veel mensen een nieuwe job zullen moeten zoeken buiten Limburg. Uit een studie blijkt dat heel wat voormalige werknemers zich naar Antwerpen zullen moeten verplaatsen. Net die trajecten komen verder onder druk te staan.
Wat is de mening van de minister over de plannen van de NMBS om het aanbod in Limburg verder af te bouwen? Is hierover al overleg geweest? Is de minister van plan om maatregelen te nemen? Kan dat vervoersplan nog worden aangepast? Wanneer zal het aan het parlement worden gecommuniceerd?
(Mme Sabine de Bethune, présidente, reprend place au fauteuil présidentiel.)
De heer Jean-Pascal Labille, minister van Overheidsbedrijven en Ontwikkelingssamenwerking, belast met Grote Steden. - Voor 2014 moet een nieuw vervoersplan aangenomen worden. De NMBS werkt hier momenteel aan en houdt rekening met de verschillende factoren om de reizigers een stevige en stipte dienstverlening te bieden, die zo goed mogelijk aan de verplaatsingsnoden van haar klanten beantwoordt. Wat Limburg betreft, is er nog geen specifieke beslissing genomen.
Het station Hamont zal echter al vanaf april 2014, en tot de komst van het nieuwe transportplan in december 2014, tijdens de piekuren bediend worden. De bediening van Hamont zal later in het nieuwe transportplan geïntegreerd worden.
Voor Limburg wordt, bovenop de investeringen die al opgenomen zijn in het meerjareninvesteringsplan, voorgesteld om in het kader van de Vlaamse spoorwegstrategie volgende projecten op te nemen in de reserve-enveloppe: het op 2 sporen brengen van lijn 15 Hasselt-Mol, het upgraden van de IJzeren Rijn op het Belgische grondgebied en de heropening van lijn 18 Hasselt-Neerpelt.
Mevrouw Nele Lijnen (Open Vld). - Ik dank de minister voor zijn korte en krachtige antwoord. Ik begrijp dat hij gaat voor een stevig en stipter plan, maar met het vervoersplan voor Limburg is dit niet het geval. Het is een achteruitgang.
Het meerjareninvesteringsplan 2013-2015 is iets anders dan het vervoersplan. Het zou erg zijn als er niet een aantal investeringen voor Limburg zouden worden in opgenomen. Voor de stations Sint-Truiden en Tongeren, waarvoor al een masterplan werd uitgewerkt, is echter geen budget gepland.
Ik ben dus wel blij met de projecten die op stapel staan, maar ik betreur alles wat niet kan geïnvesteerd worden. Ik hoop dat de minister rekening zal houden met Limburg.