5-81COM | 5-81COM |
De heer Bert Anciaux (sp.a). - De VUB-campus Etterbeek is een van die vele concentratieplaatsen in Brussel waar Vlamingen uit alle provincies hun dagelijkse arbeid verrichten of studeren. De campus ligt niet zo centraal. De drie grote Brusselse spoorwegstations Noord, Centraal en Zuid sluiten er niet rechtstreeks op aan en wie er met de metro naartoe wil, moet uitstappen in de metrostations Pétillon of Delta van waar het nog vijftien minuten wandelen is. Uiteraard zijn er ook nog tram- en busverbindingen.
Gelukkig biedt het NMBS-station Etterbeek, dat in de onmiddellijke omgeving van de campus ligt, een oplossing voor de mobiliteitsproblemen van de duizenden forenzen. Toch tot voor kort!
Het lijkt bijna op een samenzwering, maar de bediening van het station Etterbeek lijdt onder een opeenstapeling van problemen. Sinds de brand in het seinhuis Etterbeek in maart verdubbelde de reistijd vanuit bepaalde bestemmingen. Tegelijkertijd verdween een aantal rechtstreekse verbindingen, bijvoorbeeld vanuit Antwerpen, de zogenaamde P-treinen.
Ik kan die weinig comfortabele evolutie illustreren. Alle treinen van Aalst naar Etterbeek worden nu omgeleid naar Brussel-West en gaan dus via Brussel-Noord. De reistijd van de vele reizigers gaat hierdoor van minder dan veertig minuten naar één uur en twintig minuten. Er zijn nog wel enkele verbindingen, onder andere om 8.08 uur, 9.06 uur, 15.53 uur, 16.15 uur en 16.45 uur die de afstand theoretisch op iets minder dan een uur afleggen, maar die hebben bijna dagelijks een vertraging van tien minuten. Enkel de trein van 15.15 uur doet het in 38 minuten, wat meteen bewijst dat het traject geen uur of meer in beslag moet nemen. Het seinhuis zou hersteld zijn in oktober 2011, maar de NMBS is zelf zeer sceptisch over die deadline.
Wanneer komt er een einde aan de vertragingen waarmee de pendelaars richting VUB campus nu te maken hebben?
Zullen op dat moment de treinen weer worden ingelegd zoals voorheen en zullen de reistijden dezelfde zijn als vroeger?
Waarom nam de NMBS geen maatregelen om de reizigers voor Etterbeek te helpen om de nadelen van de blijkbaar onvermijdbare vertragingen te beperken?
Waarom zet de NMBS ter compensatie geen extra treinen in tussen bijvoorbeeld Brussel-Noord en Etterbeek? Waarom biedt de NMBS de reizigers voor Etterbeek geen speciaal reisbewijs om de metro of bussen te gebruiken, zodat ze vanuit bijvoorbeeld Brussel-Centraal rechtstreeks naar het metrostation Pétillon kunnen rijden?
Zullen de P-treinen, zoals die die Antwerpen rechtstreeks verbinden met Etterbeek, weer worden ingevoerd nadat het seinhuis opnieuw volwaardig functioneert?
Kan de minister waarborgen dat zij en de NMBS met grote waakzaamheid de optimale bereikbaarheid opvolgen van de Brusselse NMBS-bestemmingen vanuit diverse plaatsen uit Vlaanderen?
Beseft de minister dat de NMBS de vele studenten en werknemers die dagelijks naar VUB campus pendelen, veel ellende aandeed?
Mevrouw Inge Vervotte, minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven. - Ik ken de verkeerssituatie in de buurt zeer goed, want ik heb aan de VUB gestudeerd. Uiteraard betreuren we wat er gebeurt, maar ten gevolge van de brand in het seinhuis van Etterbeek op 13 maart jongstleden was de NMBS verplicht de treindienst aan te passen aan de ingeperkte mogelijkheden met gevolgen voor de treinen op een aantal assen.
Een aantal piekuurtreinen kan sinds de brand niet meer rijden of heeft een aangepaste reisweg. Vanzelfsprekend betekent de situatie een achteruitgang voor de bereikbaarheid van de VUB, wat uiteraard te betreuren is, maar in de loop van de maand april is de situatie toch al gedeeltelijk verbeterd ten opzichte van de toestand van net na de brand, onder meer doordat enkele P-treinen opnieuw Etterbeek aandoen en een groot aantal treinen van de verbinding Brussel - Ottignies - Namur - Dinant/Liers een bijkomende stop maken te Etterbeek. De alternatieven die de heer Anciaux heeft vermeld, werden onderzocht, maar zijn niet mogelijk, mede vanwege werkzaamheden aan bepaalde trajecten, waardoor er slechts een spoor ter beschikking is.
Er heeft ook reeds overleg plaatsgevonden tussen de NMBS en de VUB.
Reizigers vanuit richting Halle, Eigenbrakel en vanuit de stations op de lijn Mechelen - Halle kunnen ook tot Boondaal reizen, waar ze met een geldig spoorkaartje tram 25 kunnen nemen tot Etterbeek zonder MIVB-toeslag.
Het treinverkeer zou vanaf 1 oktober 2011 weer kunnen verlopen als voor de brand. Intussen zullen, indien mogelijk, nog meer verbeteringen aan het aanbod worden voorgesteld, naargelang van de technische mogelijkheden. De reizigers worden op de hoogte gehouden van het aangepaste aanbod via diverse communicatiekanalen.
Uiteraard volg ik de situatie nauwgezet en dring ik aan op een zo groot mogelijk aantal oplossingen.
De heer Bert Anciaux (sp.a). - Ik kijk uit naar 1 oktober en hoop dat inmiddels toch inspanningen worden gedaan met het oog op bijkomende oplossingen. Blijkbaar is die datum toch niet zo onrealistisch als sommigen bij de NMBS beweren. Ik reken erop dat de problemen bij het begin van het academiejaar opgelost zijn en reken daarvoor op de tussenkomst van de minister.