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16 FÉVRIER 2005
Le Sénat,
A. considérant que le bien-être et la promotion du cyclisme doivent être défendus dans le contexte social actuel d'alternative à la voiture et de promotion de la santé par le sport;
B. considérant que la protection des cyclistes doit être la priorité incarnée dans la promotion de ce moyen de locomotion;
C. considérant que les cyclistes peuvent, selon l'arrêté royal du 18 décembre 2002, entré en vigueur le 1er janvier 2003, tirer une remorque pouvant aller jusqu'à 1 m de large, sans que le poids de la remorque, charge comprise, puisse dépasser 80 kg;
D. considérant que cet arrêté royal du 18 décembre 2002 énonce que « lorsqu'une remorque est attelée à une bicyclette, les cyclistes doivent rouler en file indienne »;
E. considérant que le résultat escompté est vicié dans le cas où un groupe complet de cyclistes ne peut rouler à deux de front si un seul vélo tracte une remorque (de 1 m de large maximum);
F. considérant qu'il va de soi qu'une seule remorque ne doit pas brimer l'ensemble d'un groupe cyclistes;
G. considérant qu'une remorque est moins large que deux cyclistes de front;
H. considérant que le transport de passagers dans les remorques attelées à une bicyclette, tel qu'il est limité pour la sécurité par l'arrêté royal du 18 décembre 2002 à deux passagers de moins de huit ans, semble discriminatoire;
demande au gouvernement
1. de prévoir la possibilité de rouler à bicyclette à deux de front y compris dans le cas où une ou plusieurs bicyclettes attelées seraient incorporées au groupe. Dans ce cas, chaque bicyclette attelée compterait pour deux;
2. de prévoir la possibilité de transporter deux personnes maximum, quel que soit leur âge, mais en respectant le poids charge comprise de 80 kg, seul critère véritablement objectif.