(N.): Vraag gesteld in 't Nederlands - (Fr.): Vraag gesteld in 't Frans
Kan u mij zeggen welke maatregelen de regering van plan is te nemen om het probleem van het behoud van de licenties van de piloten op te lossen ?
Antwoord : De Ministerraad heeft op 21 december 2001 beslist binnen het budget van het bestuur van de Luchtvaart financiėle middelen te reserveren om bij te dragen aan de huur van vluchtsimulatoren die onontbeerlijk zijn voor het vernieuwen van de kwalificaties. De federale regering zal dus het examen ten laste nemen dat noodzakelijk is voor het vernieuwen of het opnieuw geldig maken van de typekwalificatie die noodzakelijk is voor het behoud van de vergunning van lijnpiloot.
De wettelijke modaliteiten die nodig zijn voor deze bijdrage worden momenteel uitgewerkt. Ik zal niet verzuimen de belanghebbenden op de hoogte te brengen van de praktische modaliteiten die daaruit zullen voortvloeien.
Wat betreft de opleiding en de training die voorafgaat aan het afleggen van het examen, heb ik stappen ondernomen ten overstaan van de gewestelijke ministers van Werkgelegenheid en Vorming. De gewestregeringen zouden zeer snel moeten preciseren welke oplossing zij verkiezen.
Op reglementair vlak worden verschillende teksten aangepast opdat het behoud van de kwalificaties en de vergunning wordt vergemakkelijkt in naleving van de internationale reglementen bepaald door de Joint Avion Authorities. Zo heb ik op zeer korte termijn het akkoord verkregen van de gewestregeringen over de wijziging van het koninklijk besluit van 10 januari 2000 tot regeling van de burgerlijke vergunningen van bestuurder van vliegtuigen. Bij de huidige staat van de reglementering zijn piloten in bepaalde gevallen immers verplicht een examenvlucht af te leggen met het vliegtuig waarvoor zij gekwalificeerd zijn om hun kwalificatie te verlengen. Dat is voor hen zo goed als onbetaalbaar (150 000 ą 200 000 frank) indien zij intussen geen ander werk hebben gevonden. Omdat de JAA onlangs hebben beslist dat deze jaarlijkse vlucht ook zou moeten kunnen worden uitgevoerd met een vluchtsimulator (van een erkend « zero flight time »-model), wordt het besluit in die zin gewijzigd.
Ten slotte wordt de omzetting van de JAR/FCL-maatregelen betreffende de medische onderzoeken die onontbeerlijk zijn voor het behoud van de vergunning momenteel voorgelegd aan de Raad van State, wat zal toelaten dat de vergunning vijf jaar geldig blijft op voorwaarde van een jaarlijks medisch onderzoek.
Al deze maatregelen zijn niet beperkt tot alleen de piloten van Sabena. Uiteraard zullen deze verschillende maatregelen voor alle piloten zonder werk gelden.