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Question écrite n° 7-2172

de Annick Lambrecht (Vooruit) du 30 novembre 2023

au vice-premier ministre et ministre de la Mobilité

Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) - Gares - Écrans d'information - Nouveaux écrans - Introduction - Nécessité - Tests - Coûts - Évaluation - Concertation avec les Régions

Société nationale des chemins de fer belges
information du consommateur
transport ferroviaire
transport de voyageurs
écran

Chronologie

30/11/2023Envoi question (Fin du délai de réponse: 4/1/2024)

Question n° 7-2172 du 30 novembre 2023 : (Question posée en néerlandais)

Si, depuis les années quatre-vingt, les compétences en matière de transports sont partagées entre les Régions et l'autorité fédérale, le transport ferroviaire reste, lui, une matière essentiellement fédérale. L'organisation des correspondances entre les sociétés de transport régionales et la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) est bien sûr une nécessité et constitue donc une matière transversale.

C'est toujours le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transports qui est chargé de la tutelle sur l'entreprise publique de transports ferroviaires qu'est la SNCB et qui veille au respect du règlement européen 1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires.

En revanche, le bien-être des voyageurs ferroviaires flamands et l'efficacité du service relèvent en partie de l'autorité flamande.

Ces derniers temps, j'ai reçu de nombreuses plaintes relatives à la lisibilité des nouveaux écrans d'information placés dans les gares et indiquant la destination du train et le numéro de la voie. On juge les indications trop petites et beaucoup moins lisibles.

1) La SNCB a-t-elle demandé votre accord pour installer ces nouveaux écrans?

2) Ces nouveaux écrans étaient-ils vraiment nécessaires? Si oui, pourquoi?

3) Ces écrans ont-ils été placés dans toutes les gares de Belgique?

4) Le concept de ces nouveaux écrans a-t-il été testé auprès de citoyens de tous âges et auprès de personnes malvoyantes?

5) a) Quel a été le coût du remplacement de ces écrans?

b) Combien le remplacement des écrans en gare de Bruges a-t-il coûté à la SNCB?

c) Quel a été le coût du remplacement des écrans pour la SNCB dans chacune des provinces?

6) Ces nouveaux écrans feront-ils l'objet d'une évaluation ou bien sont-ils installés définitivement?

7) Les Régions ont-elles été associées à ces adaptations?