|
|
Rode diesel - Gebruik - Controle - Cijfers
motorbrandstof
gasolie
fraude
officiële statistiek
| 20/1/2023 | Verzending vraag (Einde van de antwoordtermijn: 23/2/2023) |
| 28/2/2023 | Antwoord |
Motivering van het transversale karakter van de schriftelijke vraag: milieu is een gedeelde bevoegdheid. Er is een grote impact van de uitstoot van wagens (op basis van de gebruikte brandstof) op het milieu.
Deze vraag in opvolging van mijn schriftelijke vraag nr. 7-1638 van 11 mei 2022.
Rode diesel is vrijgesteld van accijnzen. De kostprijs is bijgevolg lager dan gewone diesel. De brandstof is enkel bedoeld voor tractoren en machines. Gewezen minister van Financiën Johan Van Overtveldt besliste eind 2018 om de controles op voertuigen en tankstations op te voeren.
Daarom volgende vragen:
1) Hoeveel chauffeurs werden in 2022 betrapt op het gebruik van rode diesel? Graag kreeg ik:
a) vergelijkbare cijfers voor dezelfde periode sinds 2016, cijfers per jaar;
b) de cijfers per provincie van waar de wagen is ingeschreven.
2) Hoeveel tankstations werden in 2022 betrapt op het verhandelen van rode diesel aan chauffeurs? Graag kreeg ik:
a) vergelijkbare cijfers voor dezelfde periode sinds 2016, cijfers per jaar;
b) de cijfers per provincie van locatie.
3) Hoeveel gerichte controles op het gebruik van rode diesel werden er in 2022 gevoerd? Graag kreeg ik:
a) vergelijkbare cijfers voor dezelfde periode sinds 2016, cijfers per jaar;
b) de cijfers per provincie.
4) Hoe evalueert de geachte minister deze cijfers?
Voor de volledigheid wordt eraan herinnerd dat niet alle rode diesel is vrijgesteld van accijnzen. Rode diesel die als verwarmingsbrandstof of als brandstof voor machines wordt gebruikt, is niet vrijgesteld van accijnzen maar komt in aanmerking voor een zeer verlaagd accijnstarief.
Het aantal vastgestelde overtredingen van bestuurders op de openbare weg wegens het frauduleuze gebruik van rode diesel wordt hieronder per regionaal centrum weergegeven. De uitsplitsing naar provincie waar het voertuig is ingeschreven, is niet beschikbaar in onze databanken.
|
Regionaal centrum |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022* |
|
Antwerpen |
12 |
37 |
30 |
24 |
21 |
14 |
32 |
|
Brussel |
45 |
96 |
37 |
11 |
8 |
15 |
10 |
|
Gent |
147 |
274 |
255 |
293 |
177 |
269 |
348 |
|
Hasselt |
146 |
234 |
245 |
241 |
149 |
429 |
431 |
|
Leuven |
26 |
44 |
35 |
69 |
13 |
57 |
25 |
|
Luik |
63 |
191 |
161 |
257 |
167 |
397 |
535 |
|
Bergen |
216 |
333 |
327 |
314 |
303 |
635 |
577 |
|
Totaal |
655 |
1 209 |
1 090 |
1 209 |
838 |
1 816 |
1 958 |
* niet definitieve cijfers
Overeenkomst tussen regionale centra en territoriale bevoegdheden:
|
Regionaal centrum |
Territoriale bevoegdheden |
|
Antwerpen |
Stad Antwerpen + rand + douanezone van de haven van Antwerpen |
|
Brussel |
Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
|
Gent |
Prov. West- en Oost-Vlaanderen |
|
Hasselt |
Prov. Limburg + deel van prov. Antwerpen |
|
Leuven |
Prov. Vlaams- Brabant |
|
Luik |
Prov. Luik en Luxemburg |
|
Bergen |
Prov. Henegouwen, Namen en Waals-Brabant |
Het aantal vastgestelde overtredingen van benzinestations wegens niet-naleving van de voorwaarden van hun vergunning :
|
Regionaal centrum |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022* |
|
Antwerpen |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
Brussel |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
Gent |
1 |
1 |
0 |
9 |
0 |
1 |
1 |
|
Hasselt |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
2 |
1 |
|
Leuven |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Luik |
0 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Bergen |
2 |
3 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
Totaal |
4 |
6 |
7 |
12 |
2 |
4 |
3 |
* niet definitieve cijfers
Het aantal voertuigcontroles dat op de openbare weg wordt uitgevoerd, bedraagt:
|
Regionaal centrum |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022* |
|
Antwerpen |
561 |
1 915 |
395 |
477 |
172 |
41 |
95 |
|
Brussel |
1 065 |
971 |
5 345 |
203 |
319 |
454 |
352 |
|
Gent |
14 735 |
21 833 |
18 786 |
13 277 |
6 157 |
6 487 |
7 597 |
|
Hasselt |
8 520 |
14 028 |
14 990 |
13 098 |
4 338 |
3 048 |
3 286 |
|
Leuven |
3 528 |
4 889 |
1 191 |
4 204 |
701 |
61 |
794 |
|
Luik |
6 438 |
6 400 |
8 928 |
12 155 |
6 045 |
6 767 |
8 116 |
|
Bergen |
9 031 |
9 721 |
11 359 |
11 576 |
5 137 |
11 161 |
8 420 |
|
Totaal |
43 892 |
59 842 |
60 994 |
54 990 |
22 869 |
28 020 |
28660 |
* niet definitieve cijfers
4) De daling van het aantal geregistreerde controles vanaf 2020 wordt verklaard doordat niet-verdachte visuele controles zonder stalen niet meer meegeteld worden in onze databanken. Daarnaast hebben de controleteams op de openbare weg hun effectief zien afnemen en zijn naast de controle op rode diesel ook andere taken aan hen toebedeeld. Bijgevolg zijn ook de te behalen doelstellingen op het gebied van rode dieselcontroles naar beneden bijgesteld.
Toch stellen we volgende algemene trend vast: het absolute aantal vaststellingen van overtredingen stijgt (behalve 2020: een uitzonderlijk zwak jaar gekenmerkt door Covid). Verschillende factoren kunnen deze trend verklaren:
– meer bemonstering en laboratoriumanalyse, zelfs in gevallen van lichte verdenking;
– intensievere samenwerking met de federale politie;
– betere targeting van voertuigen, vooral met behulp van ANPR (Automatic Number Plate Recognition)-camera’s, die steeds meer gegevens over recidivisten bevatten;
– de stijging van de prijs van dieselbrandstof, die meer fraude in de hand werkt.
Wat benzinestations betreft, is het aantal overtredingen gestegen om in 2019 een piek te bereiken. In 2019 is een actieplan opgezet om toezicht te houden en de controles bij tankstations te intensiveren, alsook is een campagne opgezet om tankstations eraan te herinneren dat zij de wetgeving moeten naleven. Deze herinnering aan de naleving heeft geleid tot minder inbreuken in de jaren 2020 en 2022.