|
|
Auto's zonder rijbewijs - Aantal - Jonge chauffeurs - Cijfers - Technische keuring van de voertuigen - Eventuele verplichte keuring - Bezit van een rijbewijs B - Eventuele verplichting
automobiel
rijbewijs
officiële statistiek
geografische spreiding
technische keuring
| 11/10/2022 | Verzending vraag (Einde van de antwoordtermijn: 10/11/2022) |
| 9/11/2022 | Antwoord |
Mobiliteit is een bevoegdheid die over verschillende bestuursniveaus is verdeeld. Deze vraag is dus duidelijk transversaal.
Regelmatig zien we op de Belgische wegen «auto's zonder rijbewijs». Die benaming klopt niet helemaal. Om dergelijke voertuigen te besturen heeft wie geboren is na 14 februari 1961, een rijbewijs AM nodig, zoals voor een bromfiets. Dat betekent dat men op 16-jarige leeftijd al met zo een auto mag rijden, en dat men 18 jaar oud moet zijn om een passagier mee te nemen.
Deze voertuigen hebben specifieke kenmerken: het gewicht van zo'n auto mag maximaal 425 kilogram bedragen (exclusief een accu voor elektrische modellen), de maximumsnelheid mag niet hoger zijn dan 45 kilometer per uur en zij mogen dus niet worden gebruikt op snelwegen en autowegen.
Wat de veiligheid betreft, wordt er regelmatig op gewezen dat inzittenden van «auto's zonder rijbewijs» kwetsbaarder zijn door de lichte carrosserie van dergelijke voertuigen.
Een ander punt dat moet worden benadrukt is dat «auto's zonder rijbewijs», in tegenstelling tot «traditionele» voertuigen, zijn vrijgesteld van de technische keuring.
Rekening houdend met dit alles zou ik u de volgende vragen willen stellen:
1) Beschikt u over statistieken over het aantal in België ingeschreven «auto's zonder rijbewijs» over meerdere jaren? Is er een toename, stagnatie of afname van dit specifieke wagenpark in de loop der jaren? Beschikt u ook over een uitsplitsing van die gegevens per gewest?
2) De gemiddelde leeftijd van bestuurders van «auto's zonder rijbewijs» is 54 jaar (bron: https://www.touring.be/nl/artikels/zijn-autos-zonder-rijbewijs-gevaarlijk), maar we zien een groeiend succes bij jongeren boven de zestien. Hebt u daar cijfers over?
3) Wat is, gezien het belang en de relevantie van de verplichte technische controle voor «traditionele» voertuigen, uw standpunt over het feit dat «auto's zonder rijbewijs» niet aan een dergelijke verplichting zijn onderworpen? Zijn er plannen om de wetgeving op dat gebied te wijzigen?
4) Vindt u het, gezien het verschil in rijbewijzen tussen «auto's zonder rijbewijs» en andere voertuigen, verantwoord om alle bestuurders gelijk te stellen door bijvoorbeeld het bezit van een rijbewijs B te verplichten voor alle soorten vierwielers?
1) Hieronder vindt u de evolutie van het aantal ingeschreven lichte vierwielers per Gewest. De cijfers voor dit jaar hebben betrekking op de situatie in oktober 2022. De cijfers voor de vorige jaren hebben betrekking op de situatie op 31 december.
|
Jaar |
Aantal ingeschreven voertuigen – Brussel |
Aantal ingeschreven voertuigen – Vlaanderen |
Aantal ingeschreven voertuigen – Wallonië |
|
2017 |
415 |
6 683 |
8 889 |
|
2018 |
428 |
6 383 |
8 519 |
|
2019 |
414 |
6 114 |
8 178 |
|
2020 |
392 |
5 816 |
7 722 |
|
2021 |
407 |
5 724 |
7 556 |
|
2022 |
440 |
5 622 |
7 438 |
2) Mijn administratie beschikt niet over cijfers met betrekking tot de leeftijd.
3) De technische keuring van voertuigen is een gewestelijke materie en behoort niet tot mijn bevoegdheden.
4) Zoals u in uw vraag reeds heeft opgemerkt vallen «auto’s zonder rijbewijs» onder de categorie AM. Anders dan de vroegere Belgische categorie A3 die er vóór 2013 aan voorafging, is dit een categorie die op Europees niveau is gedefinieerd. De Europese richtlijn 2006/126 plaatst twee- en driewielige bromfietsen en lichte vierwielers in deze categorie. Elke vierwieler die niet onder de definitie van lichte vierwieler valt, is daarentegen een vierwieler die in België onder de categorie B valt.
Vierwielers worden als «auto’s zonder rijbewijs» genoemd omdat alle bestuurders die vóór 14 februari 1961 zijn geboren, door zeer oude Belgische verworven rechten zijn vrijgesteld van het rijbewijs (AM). Uiteraard verandert deze term niets aan het feit dat «jonge» bestuurders het rijbewijs AM moeten behalen, hetzij rechtstreeks, hetzij door gelijkstelling bij het behalen van het rijbewijs B.
België kan de classificatie van voertuigen in de Europese richtlijn niet wijzigen en dus op dit moment niet verplichten dat een rijbewijs B noodzakelijk is voor het besturen van lichte vierwielers, waaronder «auto’s zonder rijbewijs» vallen.