|
|
Publiek-private samenwerking (PPS) - Projecten - Cijfers - ESR-classificatie - Principe van ESR-neutraliteit - Onderhandelingen met Europa - Stand van zaken
publiek-private samenwerking
Europees stelsel van rekeningen
ministerie
| 3/11/2014 | Verzending vraag (Einde van de antwoordtermijn: 4/12/2014) |
| 23/12/2014 | Antwoord |
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-37
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-38
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-39
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-40
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-41
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-42
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-43
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-44
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-45
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-46
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-47
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-48
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-49
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-51
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-52
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-53
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 6-54
Het instrument van publiek-private samenwerking (PPS) is een nog relatief nieuw fenomeen in België. Bij een PPS-constructie gaat de overheid een samenwerkingsverband aan met een private partner. Deze private partner neemt de prefinanciering voor zijn rekening. De uitvoering van het PPS-project wordt meestal toevertrouwd aan een privaat consortium via het concept van DB(F)(M)(O) : Design, Build, Finance, Maintain, Operate.
Van zodra een PPS-project, meestal een infrastructuurproject, voltooid is, betaalt de overheid aan de private partner voor de duur van het samenwerkingsverband een jaarlijkse vergoeding, de zogenaamde beschikbaarheidsvergoeding. In ruil voor die vergoeding kan de overheid over het PPS-project beschikken. Na afloop van de overeengekomen termijn wordt het eigendomsrecht overgedragen aan de overheid.
Een belangrijke meerwaarde van een PPS-project voor de overheid is dat een dergelijk project ESR (Europees systeem van nationale en regionale rekeningen)-neutraal kan zijn. Concreet betekent dit dat investeringen in het kader van een PPS-project, met uitzondering van de in het concrete jaar verschuldigde beschikbaarheidsvergoeding, geen impact hebben op het begrotingsresultaat en de overheidsschuld van de betrokken overheid. Er is sprake van ESR-neutraliteit bij een PPS-project indien de private partner in het samenwerkingsverband naast het bouwrisico ook het beschikbaarheids- of vraagrisico draagt. Door het feit dat de Europese statistische instantie Eurostat in de voorbije jaren haar standpunt over het effect van overheidswaarborgen in het kader van PPS-projecten heeft verscherpt, dreigt de ESR-neutraliteit van dergelijke projecten op de helling te komen.
Ik heb volgende vragen met betrekking tot de beleidsdomeinen die onder uw bevoegdheden ressorteren :
1) Welke PPS-projecten zijn er thans lopende, met andere woorden, welke PPS-projecten zijn beslist op niveau van de regering, in aanbesteding, in onderhandeling, contract afgesloten, in bouwfase, afgewerkt en in gebruik? Graag kreeg ik een overzicht met per PPS-project opgave van :
a) de totale investeringskost ;
b) de invulling die aan het PPS-project is gegeven : DB, DBF, DBFM, DBFMO ;
c) de overeengekomen start- en einddatum ;
d) de looptijd van de samenwerkingsovereenkomst ;
e) de grootte van de jaarlijkse beschikbaarheidsvergoeding.
2)Werden er al onderhandelingen gevoerd met Europa betreffende de ESR-classificatie van de PPS-projecten ?
a) Zo ja, kunt u het resultaat van deze onderhandelingen toelichten en / of is er inmiddels al een akkoord bereikt omtrent de ESR-classificatie van de PPS-projecten ? Indien er al tot een akkoord met Europa werd gekomen, wat is daarvan de budgettaire weerslag ? Graag kreeg ik ook een kopij van dit akkoord.
b) Zo nee, staan dergelijke onderhandelingen op de agenda en wanneer zullen ze plaatsvinden ?
Infrabel heeft voor de projecten Diabolo en Liefkenshoek een PPS-constructie opgezet. Conform de PPS-contracten Diabolo en LiefkenshoekRailLink betaalt Infrabel jaarlijks een vergoeding. Dit bedrag wordt in mindering gebracht van de beschikbare investeringsdotatie en gebudgetteerd op 9,0 miljoen euro 2009 voor de PPS Diabolo (jaarlijks te indexeren volgens het beheerscontract) en 50,6 miljoen euro voor de PPS LiefkenshoekRailLink (95,2 % van het bedrag voor Liefkenshoek is niet indexeerbaar, 4,8 % volgt een specifieke indexering).
Project 1 : Diabolo-spoorverbinding :
1) In gebruik.
a. 290 miljoen euro courant.
b. DBFM (Design, Build, Finance, Maintain).
c. & d. 28 september 2007 – 8 juni 2047.
e. Bijdrage Infrabel : 9 miljoen euro geïndexeerd.
2) Neen.
a. Niet van toepassing.
b. Neen.
Project 2 : Liefkenshoekspoorverbinding :
1) In gebruik.
a. 690 miljoen euro courant.
b. DBFM (Design, Build, Finance, Maintain).
c. & d. 5 november 2008 – 21 januari 2051.
e. Bijdrage Infrabel : 51 miljoen euro geïndexeerd.
2) Neen.
a. Niet van toepassing.
b. Neen.