Schriftelijke vraag nr. 5-7664

van Bert Anciaux (sp.a) d.d. 8 januari 2013

aan de minister van Overheidsbedrijven, Wetenschapsbeleid en Ontwikkelingssamenwerking, belast met Grote Steden

Fyra - Betrouwbaarheid - Performantie - Stand van zaken

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
grensoverschrijdend vervoer
reizigersvervoer
Nederland
snelvervoer
voertuig op rails
vervoersduur
officiële statistiek
prestatiemeting

Chronologie

Vraag nr. 5-7664 d.d. 8 januari 2013 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Op maandag 7 januari 2013 werd de ondertussen beduimelde en verguisde reputatie van de Fyra weer gekenschetst. Eén trein slaagde er 's morgens niet in om het station te verlaten. De volgende had een half uur vertraging. Die dag waren er heel wat andere moeilijkheden.

Deze nieuwe snelle verbinding Brussel - Antwerpen - Amsterdam werd met veel bombarie aangekondigd, maar in de praktijk maakte deze hoop plaats voor grote droefenis. Niet alleen betreuren vele forenzen het wegvallen van de gemakkelijke, toegankelijke "Amsterdammer", zonder meerkost en reservering. Ook de gebruikers van deze nieuwe verbinding klagen steen en been. Na een maand Fyra lijkt het verhaal op een systematisch probleem.

Hierover de volgende vragen :

1) Hoeveel ritten waren er volgens het spoorboekje voorzien in de eerste maand dat de Fyra reed? Het gaat hier over zowel de ritten Brussel - Amsterdam als deze van Amsterdam - Brussel.

2) Hoeveel van deze ritten werden afgelast, vonden niet plaats? Hoeveel percent van het totaal?

3) Bij hoeveel van deze ritten reed de trein geen volledig traject? Hoeveel percent van het totaal?

4) Hoeveel van de treinen bereikten de bestemming (Brussel of Amsterdam) niet en moesten de reizigers eerder droppen?

5) Hoeveel van de treinen vertrokken met meer dan 10 minuten vertraging?

6) Hoeveel van de treinen bereikten de geplande bestemming met meer dan 10 minuten vertraging?

7) Hoeveel ritten verliepen perfect zoals gepland in de spoorboekjes?

8) Welke zijn de belangrijkste oorzaken van vertragingen of afgelastingen?

9) Voor hoeveel percentage is de capaciteit van deze treinen gemiddeld gevuld?

Antwoord ontvangen op 22 april 2013 :

De Fyra dienst werd op 18 januari 2013 opgeschort. Statistieken werden dan ook opgesteld voor de hele rijperiode en niet voor één maand dienst.

1.   Het aantal geplande ritten Brussel – Amsterdam heen en terug bedraagt : 

2.   Het aantal volledig afgeschafte ritten en het percentage van het geplande aantal ritten bedraagt :

3.   Het aantal gedeeltelijk afgeschafte ritten en het percentage van het geplande aantal ritten bedraagt :

4.   Het aantal treinen dat het eindpunt niet bereikte bedraagt :

5.   Het aantal ritten dat begon met meer dan 10 minuten vertraging bedraagt :

6.   Het aantal ritten dat de geplande bestemming met meer dan 10 minuten vertraging bereikte bedraagt :

7.   Het aantal ritten met een aankomst op het geplande eindpunt op tijd of met een vertraging van minder dan 6 minuten bedraagt : 

8.   De belangrijkste oorzaken van vertragingen of afschaffingen zijn de volgende : 

9.   Zonder reclamecampagne is de gemiddelde bezettingsgraad 36 %. Deze bezettingsgraad was iedere week aan het groeien en bereikte zelfs 43 % in de eerste week van januari 2013; sommige treinen waren zelfs voor 100 % gevuld.