|
|
Verkeersovertredingen - GSM - Los schoeisel - Lezen achter het stuur
ongeval bij het vervoer
overtreding van het verkeersreglement
mobiele telefoon
verkeersveiligheid
wegverkeer
politiecontrole
verkeerscontrole
mobiele communicatie
| 15/10/2007 | Verzending vraag (Einde van de antwoordtermijn: 16/11/2007) |
| 20/12/2007 | Dossier gesloten |
Verwantschap met een andere vraag : vraag om uitleg 4-9
Heringediend als : schriftelijke vraag 4-145
Volgens het koninklijk besluitvan 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer moet een bestuurder "steeds in staat zijn alle nodige rijbewegingen uit voeren en voortdurend zijn voertuig of zijn dieren goed in de hand hebben".
Hoewel dit in principe ook van toepassing is op het gebruik van een GSM in de wagen, besliste de minister die Mobiliteit in zijn bevoegdheden had in 2000 toch om een apart punt onder artikel 8 in te voegen dat de bestuurder verbiedt "om gebruik te maken van een draagbare telefoon die hij in de hand houdt".
Nochtans is dit niet de enige handeling die de bestuurder kan beletten om alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig goed in de hand te hebben.
Graag had ik van de geachte minister een antwoord gekregen op volgende vragen:
1. Hoeveel overtredingen werden jaarlijks vastgesteld waarbij de bestuurder de GSM gebruikte in de wagen van 1995 tot 2000 ? Bij hoeveel verkeersongevallen werd het gebruik van de GSM als oorzaak beschouwd van 1995 tot 2000 ?
2. Hoeveel overtredingen werden jaarlijks vastgesteld waarbij de bestuurder de GSM gebruikte in de wagen van 2000 tot 2005 ? Bij hoeveel verkeersongevallen werd het gebruik van de GSM als oorzaak beschouwd van 2000 tot 2005 ?
3. Hoeveel overtredingen werden jaarlijks, van 2000 tot 2005, vastgesteld waarbij de bestuurder van een voertuig los schoeisel droeg, en dat dus onder de bepaling van artikel 8.3 valt ? Bij hoeveel verkeersongevallen werd los schoeisel als oorzaak beschouwd van 2000 tot 2005 ?
4. Hoeveel overtredingen werden jaarlijks vastgesteld waarbij de bestuurder achter het stuur aan het lezen was van 2000 tot 2005 ? Bij hoeveel verkeersongevallen werd lezen achter het stuur beschouwd als oorzaak van 2000 tot 2005 ?
5. Acht hij het opportuun om de artikelen 8.3 en 8.4 van de wegcode verder te specificeren ?