SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
________________
Session 2011-2012 Zitting 2011-2012
________________
28 décembre 2011 28 december 2011
________________
Question écrite n° 5-4903 Schriftelijke vraag nr. 5-4903

de Bert Anciaux (sp.a)
van Bert Anciaux (sp.a)

au secrétaire d'État à l'Environnement, à l'Énergie et à la Mobilité, adjoint à la ministre de l'Intérieur, et secrétaire d'État aux Réformes institutionnelles, adjoint au premier ministre
aan de staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie en Mobiliteit, toegevoegd aan de minister van Binnenlandse Zaken, en staatssecretaris voor Staatshervorming, toegevoegd aan de eerste minister
________________
Usagers de la route - Panneaux “stop” - Non-respect - Enquête du Touring - Campagne de sensibilisation - Inutilité de certains panneaux « stop » Weggebruikers - Stopborden - Negeren van - Steekproef Touring - Sensibiliseringscampagne - Overbodigheid bepaalde stopborden 
________________
infraction au code de la route
signalisation
sensibilisation du public
overtreding van het verkeersreglement
bebakening
bewustmaking van de burgers
________ ________
28/12/2011Verzending vraag
26/11/2012Rappel
27/11/2012Antwoord
28/12/2011Verzending vraag
26/11/2012Rappel
27/11/2012Antwoord
________ ________
Herindiening van : schriftelijke vraag 5-3729 Herindiening van : schriftelijke vraag 5-3729
________ ________
Question n° 5-4903 du 28 décembre 2011 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 5-4903 d.d. 28 december 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Selon l'association d'automobilistes Touring, les usagers de la route ignorent massivement les panneaux “stop”. En octobre, le Touring a mené une enquête en différents lieux du pays et en a conclu que dans six cas sur dix le panneau « stop » n'est pas respecté.

Selon le Touring, ce constat demande d'urgence une campagne de sensibilisation. En outre, l'association constate qu'une série de panneaux « stop » sont superflus. Aux croisements qui sont clairs, où on voit bien les véhicules ayant la priorité et venant d'autres directions, on ferait mieux de placer un triangle de danger ou des marques de priorité.

Voici mes questions :

1) Comment le secrétaire d'État évalue-t-il et apprécie-t-il l'enquête du Touring ? Estime-t-il que l'on peut généraliser ces résultats et qu'il y a donc bien un problème ? Ce constat de Touring se traduit-il par un relativement grand nombre d'amendes pour cette infraction ?

2) Envisage-t-il une campagne de sensibilisation, comme le demande l'association d'automobilistes Touring ? Le secrétaire d'État compte-t-il prendre d'autres mesures pour améliorer le maintien de cette règle de roulage ?

3) Estime-t-il comme le Touring qu'une série de panneaux « stop » sont superflus et devraient être remplacés par un triangle de danger ou des marques de priorité ? Existe-t-il des directives fédérales relatives à la clarté d'une situation de roulage et au placement de panneaux « stop » ?

 

Volgens automobilistenvereniging Touring negeren de weggebruikers massaal de stopborden. Touring voerde in oktober op verschillende plaatsen in het land steekproeven en kwam tot de conclusie dat het stopbord in zes op de tien gevallen niet wordt gerespecteerd.

Volgens Touring vraagt deze vaststelling dringend om een sensibiliseringscampagne. Daarnaast stelt de organisatie de overbodigheid van een aantal stopborden. Bij kruispunten die overzichtelijk zijn, waarbij men een goed zicht heeft op de voertuigen die met voorrang uit de andere richtingen komen, zou men beter een gevarendriehoek of voorrangstekens plaatsen.

Hierover de volgende vragen:

1) Hoe evalueert en apprecieert de geachte staatssecretaris de steekproef van Touring? Meent hij dat men deze resultaten kan veralgemenen en dus dat er zich wel degelijk een probleem manifesteert? Uit deze vaststelling door Touring zich eveneens door een relatief groot aantal boetes voor deze overtreding?

2) Overweegt hij een sensibiliseringscampagne zoals automobilistenvereniging Touring vraagt? Zijn er andere maatregelen die de staatssecretaris plant om de handhaving van deze verkeersregel te verbeteren?

3) Gaat hij akkoord met Touring dat een aantal stopborden gewoon overbodig is en beter vervangen wordt door een gevarendriehoek of door voorrangstekens? Bestaan er federale richtlijnen met betrekking tot de overzichtelijkheid van een verkeerssituatie en de plaatsing van stopborden?

 
Réponse reçue le 27 novembre 2012 : Antwoord ontvangen op 27 november 2012 :

J’ai l’honneur de répondre à l’honorable membre ce qui suit :

  1. Les chiffres de l'enquête indiquent que les conducteurs, sur les carrefours étudiés, ne prennent pas au pied de la lettre l'obligation de marquer l'arrêt et/ou que les panneaux Stop ne sont pas toujours placés de façon judicieuse. L'enquête de Touring ne permet toutefois pas d'affirmer de façon définitive qu'il existe un problème. Cela ne concerne en fait qu'un échantillon limité. En outre, je ne dispose pas d'informations sur la situation exacte des carrefours étudiés, ni sur les raisons que les conducteurs pourraient donner pour ne pas respecter le stop.

    La police intégrée n'a pas de chiffres sur cette infraction spécifique. Les chiffres en rapport avec le nombre d'accidents occasionnés par le non-respect du Stop ne sont pas disponibles non plus.

  2. Vu ce qui précède, une campagne de sensibilisation n'est pas à l'ordre du jour. Le respect du Stop a déjà été fait l'objet d'un contrôle. Pour ce qui concerne votre question de savoir s'il existe des plans pour améliorer ce contrôle, je vous renvoie à mon collègue, le ministre de l'Intérieur.

  3. L'arrêté ministériel du 11 octobre 1976 fixant les dimensions minimales et les conditions particulières de placement de la signalisation routière stipule clairement que le panneau Stop ne peut être placé que si, en raison de la disposition des lieux, le manque de visibilité est tel que les conducteurs ne pourraient céder le passage sans devoir s'arrêter. Sur la base des recensements de Touring, je ne suis pas en mesure de me prononcer sur l'opportunité de remplacer les panneaux Stop par des triangles sur la pointe. Il revient aux gestionnaires de voirie respectifs de veiller, conformément à l'arrêté ministériel susmentionné, à ce que des panneaux Stop soient uniquement placés aux endroits où c'est vraiment nécessaire.

Ik heb de eer het geachte lid het volgende te antwoorden:

  1. De cijfers uit het onderzoek kunnen er ofwel op wijzen dat, op de onderzochte kruispunten, bestuurders het niet te nauw nemen met de verplichting te stoppen en/of dat stopborden niet altijd even oordeelkundig worden geplaatst. Uit het onderzoek van Touring kan echter niet op algemene wijze worden afgeleid dat er een probleem is, het betreft immers slechts een beperkte streekproef, en daarenboven beschik ik niet over informatie met betrekking tot de exacte plaatsgesteldheid van de onderzochte kruispunten noch over de redenen die bestuurders zouden kunnen geven voor het niet respecteren van het stopbord.

    De geïntegreerde politie beschikt niet over cijfers voor deze specifieke overtreding. Evenmin zijn er cijfers beschikbaar met betrekking tot het aantal ongevallen die te wijten zijn aan het negeren van het stopbord.

  2. Rekening houdende met het voorgaande is een sensibiliseringscampagne niet aan de orde. Het respecteren van het stopbord wordt reeds gehandhaafd. Wat betreft uw vraag of er plannen zijn voor het opdrijven van die handhaving verwijs ik u door naar mijn collega, de minister van Binnenlandse Zaken.

  3. Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 dat de plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens vastlegt, stelt duidelijk dat het stopbord slechts geplaatst mag worden daar waar ingevolge de plaatsgesteldheid, het uitzicht zodanig beperkt is dat de bestuurder geen voorrang zou kunnen verlenen zonder te moeten stoppen. Ik kan mij op basis van de tellingen van Touring, niet uitspreken over de opportuniteit bepaalde stopborden te vervangen door voorrangsborden. Het is aan de respectievelijke wegbeheerders erop toe te zien dat er conform het hierboven geciteerd ministerieel besluit alleen stopborden worden geplaatst op plaatsen waar dit echt noodzakelijk is.