| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Session 2011-2012 | Zitting 2011-2012 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| 16 novembre 2011 | 16 november 2011 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question écrite n° 5-3728 | Schriftelijke vraag nr. 5-3728 | ||||||||
de Nele Lijnen (Open Vld) |
van Nele Lijnen (Open Vld) |
||||||||
au ministre de la Défense |
aan de minister van Landsverdediging |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Achat d'Airbus A400M - Contrat d'entretien des moteurs - Coût | Aankoop Airbus A400M - Onderhoudscontract motoren - Kostprijs | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| aviation militaire armée de l'air armée |
militaire luchtvloot luchtmacht krijgsmacht |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
|
|
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Réintroduite comme : question écrite 5-5114 | Réintroduite comme : question écrite 5-5114 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question n° 5-3728 du 16 novembre 2011 : (Question posée en néerlandais) | Vraag nr. 5-3728 d.d. 16 november 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | ||||||||
La livraison des premiers exemplaires de l'Airbus A400M à la France est prévue début 2013. Malgré les imperfections apparues lors des essais moteurs, dont les détails ont été ôtés du rapport, l'offre d'Airbus reste ouverte et n'a aucune influence sur le schéma de livraison. Le délégué général pour l'armement, Laurent Collet-Billon menace cependant de ne pas payer cette commande en invoquant le défaut de proposition acceptable concernant l'entretien des moteurs de l'Airbus qui ont été construits par un consortium de Snecma, Rolls-Royce, MTU et ITP. Ce contrat d'entretien doit être signé au plus tard à la fin de cette année, mais la proposition actuelle d'Airbus serait de 20 % supérieure à ce que la France et la Grande-Bretagne sont prêtes à payer dans un contrat commun. J'aimerais obtenir une réponse détaillée aux questions suivantes. 1) Quand la livraison de ces avions à la Belgique est-elle prévue ? 2) Le ministre a-t-il été confronté aux mêmes problèmes que la France concernant l'entretien des moteurs ? 3) Est-il informé des discussions qui ont eu lieu en France concernant le coût du contrat d'entretien ? 4) Peut-il indiquer de manière très détaillée comment l'entretien des appareils A400 se déroulera chez nous et expliquer quel sera le coût par appareil et par année ? 5) La Belgique travaille-t-elle avec un contrat commun, à l'instar de la France et de la Grande-Bretagne, en matière d'achat d'avions A400M, et ce en vue d'une compression des coûts ? Dans l'affirmative, peut-il donner des explications détaillées ? Dans la négative, pour quelle raison ? 6) Peut-il indiquer le rapport entre le coût de l'entretien des appareils A400 chez nous et le prix avancé par Airbus en France ? |
De levering van de eerste exemplaren van de Airbus A400M aan Frankrijk is gepland begin 2013. Ondanks de fouten bij het testen van de motor, waarvan de details zijn verwijderd uit het rapport, blijft het aanbod van Airbus open en heeft dit geen invloed op het leveringsschema. De algemeen afgevaardigde voor bewapening Laurent Collet-Billon dreigt er echter mee deze bestelling niet te betalen, met als reden het gebrek aan een aanvaardbaar voorstel omtrent het onderhoud van de Airbusmotoren, die worden gebouwd door een consortium van Snecma, Rolls-Royce, MTU en ITP. Dit onderhoudscontract moet worden ondertekend ten laatste eind dit jaar maar naar verluidt ligt het huidige voorstel van Airbus 20 % hoger dan wat Frankrijk en Groot-Brittannië in een gezamenlijk contract bereid zijn te betalen. Graag had ik hieromtrent dan ook een gedetailleerd antwoord ontvangen op volgende vragen: 1) Wanneer is de levering van deze vliegtuigen voor België gepland? 2) Ervaart de geachte minister gelijkaardige problemen zoals in Frankrijk wat betreft het onderhoud van de motoren? 3) Is hij op de hoogte van de discussies in Frankrijk rond de kostprijs van het onderhoudscontract? 4) Kan hij zeer gedetailleerd aangeven hoe het onderhoud bij ons gaat verlopen van de A400 toestellen en toelichten welke de kostprijs per toestel per jaar gaat zijn? 5) Werkt België met een gemeenschappelijk contract naar het voorbeeld Frankrijk en Groot-Brittannië inzake de aankoop van A400M vliegtuigen en dit met het oog op het drukken van de kosten? Zo ja, kan hij dit uitvoerig toelichten? Zo neen, waarom niet? 6) Kan hij aangeven hoe de kostprijs van het onderhoud van de A400 toestellen bij ons zich verhoudt tot de vooropgestelde prijs van Airbus in Frankrijk? |