| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Session 2010-2011 | Zitting 2010-2011 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| 7 avril 2011 | 7 april 2011 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question écrite n° 5-2051 | Schriftelijke vraag nr. 5-2051 | ||||||||
de Bert Anciaux (sp.a) |
van Bert Anciaux (sp.a) |
||||||||
au secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au Premier Ministre |
aan de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Eerste Minister |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Manifestations - Embarras de circulation - Mesures - Collaboration avec les autorités et instances compétentes | Betogingen - Verkeershinder - Maatregelen - Samenwerking met bevoegde overheden en instanties | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| droit de manifester circulation routière circulation urbaine |
recht tot betogen wegverkeer stadsverkeer |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
|
|
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 5-2050 | Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 5-2050 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question n° 5-2051 du 7 avril 2011 : (Question posée en néerlandais) | Vraag nr. 5-2051 d.d. 7 april 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | ||||||||
Plusieurs centaines de manifestations et de rassemblements ont lieu chaque année à Bruxelles. Les grands événements provoquent en général de nombreux embarras de circulation. C'est bien entendu compréhensible et même inévitable. Pourtant, bon nombre d'usagers de la ville, de conducteurs et de navetteurs constatent que les autorités compétentes n'anticipent pas ou guère l'impact des manifestations sur la mobilité globale de la ville et qu'elles semblent considérer la pagaille récurrente comme un fait inévitable, une fatalité. Hormis la fermeture de routes au trafic automobile, la police ne semble pas faire grand-chose pour organiser, de manière proactive, le bon déroulement du trafic. Je souhaiterais obtenir une réponse aux questions suivantes : 1) La ministre reconnaît-elle que les usagers de la ville venant et résidant à Bruxelles devraient être déviés ou avertis, mieux et plus tôt, de ces événements ? Estime-t-elle qu'une politique proactive de la police et d'autres instances compétentes soit souhaitable et même nécessaire ? S'agit-il d'une stratégie délibérée qui vise à faire en sorte que beaucoup d'automobilistes laissent leur voiture à la maison ? 2) Existe-t-il des plans de mobilité globaux destinés à fluidifier le trafic routier et ferroviaire à l'occasion des manifestations qui se déroulent dans la capitale ? Cela fait-il l'objet de concertations et de collaborations avec les autorités et instances compétentes (régions, villes et communes, Société nationale des chemins de fer belges [SNCB], Société des transports intercommunaux de Bruxelles [STIB], De Lijn, services publics fédéraux [SPF], Mobilité et Intérieur, …) ? Comment se déroule la coopération existante ? Quels sont actuellement les problèmes ? Comment la ministre entend-elle y remédier ? Reconnaît-elle la nécessité d'une approche plus précise, plus cohérente et surtout, plus efficace et plus globale ? 3) Quelles mesures supplémentaires la ministre prendra-t-elle à l'occasion d'un grand événement (manifestation, rassemblement, …) à Bruxelles afin de fluidifier au mieux le trafic routier ? Considère-t-elle ces mesures comme suffisantes ? Quelle est son analyse des points forts et faibles ? Comment adaptera-t-elle sa politique en fonction de ces points? Quels défis lui reste-t-il à relever ? |
Elke jaar ontvangt Brussel enkele honderden betogingen en manifestaties. Grote evenementen zorgen vaak voor veel verkeershinder. Deze consequenties zijn uiteraard begrijpelijk en zelfs onoverkomelijk. Toch stellen vele stadsgebruikers, bestuurders en pendelaars vast dat de bevoegde overheden weinig of niet lijken te anticiperen op de effecten van deze manifestaties op de globale stadsmobiliteit. Het lijkt of men de steeds wederkerende chaos accepteert als een absolute onoverkomelijkheid, een fatum. Buiten van het afsluiten van wegen voor het autoverkeer lijkt de politie weinig te interveniëren teneinde het verkeer proactief in vlotte en goede banen te leiden. Graag kreeg ik een antwoord op de volgende vragen: 1) Beaamt u dat de stadsgebruikers in en van Brussel veel beter en meer tijdig kunnen worden omgeleid of gewaarschuwd dan momenteel gebeurt? Acht u een proactief beleid van de politie en andere bevoegde instanties als wenselijk en zelfs noodzakelijk? Gaat het om een bewuste strategie die ervoor zorgt dat vele mensen hun auto thuis laten? 2) Bestaan er globale mobiliteitsplannen om het weg- en spoorverkeer vlotter te laten verlopen tijdens manifestaties in de hoofdstad? Bestaan er hieromtrent overleg- en samenwerkingsverbanden met de verschillende bevoegde overheden en instanties (gewesten, steden en gemeenten, Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen [NMBS], Maatschappij voor het intercommunaal vervoer te Brussel [MIVB], De Lijn, federale overheidsdiensten [FOD] Mobiliteit en Binnenlandse Zaken, …)? Hoe verlopen de bestaande samenwerkingsverbanden? Welke pijnpunten ervaart men momenteel? Hoe denkt u hieraan te verhelpen? Beaamt u de urgentie van een meer accurate, samenhangende en vooral efficiënte en globale aanpak? 3) Welke bijkomende maatregelen treft u in geval van een groot evenement (betoging, manifestatie, …) in Brussel teneinde een zo vlot mogelijke verkeerssituatie te verzekeren? Acht u deze maatregelen als voldoende? Welke sterkte-zwakte analyse maakte u? Hoe paste u daaropvolgend het beleid aan? Welke uitdagingen ervaart u nog? |
||||||||
| Réponse reçue le 2 mai 2011 : | Antwoord ontvangen op 2 mei 2011 : | ||||||||
J'ai l'honneur de signaler à l'honorable membre que cette question relève de la compétence de la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques et de la compétence de la ministre de l'Intérieur |
Ik heb de eer het geachte lid te melden dat deze vraag tot de bevoegdheid van de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven en tot de bevoegdheid van de minister van Binnenlandse Zaken behoort. |