| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Session 2010-2011 | Zitting 2010-2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 janvier 2011 | 31 januari 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Question écrite n° 5-1101 | Schriftelijke vraag nr. 5-1101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Bart Tommelein (Open Vld) |
van Bart Tommelein (Open Vld) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
à la ministre de l'Intérieur |
aan de minister van Binnenlandse Zaken |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usagers faibles de la route - Respect du code de la route - Contrôles - Évolution | Zwakke weggebruikers - Naleving van het verkeersreglement - Controles - Evolutie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| piéton véhicule à deux roues circulation routière sécurité routière infraction au code de la route contrôle de police |
voetganger tweewielig voertuig wegverkeer verkeersveiligheid overtreding van het verkeersreglement politiecontrole |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ________ | ________ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Question n° 5-1101 du 31 janvier 2011 : (Question posée en néerlandais) | Vraag nr. 5-1101 d.d. 31 januari 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le législateur et les responsables de la sécurité routière accordent à juste titre une grande attention à ceux que l'on appelle les usagers faibles de la route. En cas d'accident, ce sont eux en effet qui courent le plus grand risque de dommages corporels. Mais il importe d'éviter que cette attention et ses conséquences en ce qui concerne les assurances et la responsabilité ne désensibilisent les usagers faibles au respect du code de la route. Pour eux, il y a précisément un intérêt vital à bien le respecter. Par conséquent, les contrôles en la matière doivent aussi avoir lieu régulièrement, et ce dans l'intérêt de l'usager faible de la route. Il ne peut y avoir absolument aucun sentiment d'impunité chez les usagers, quels qu'ils soient. L'impossibilité d'identifier automatiquement un usager faible de la route a des conséquences sur les contrôles. J'aimerais dès lors obtenir une réponse aux questions suivantes : 1) Pouvez-vous indiquer, sur une base annuelle et idéalement avec une ventilation par catégorie (cycliste ou piéton), combien de fois des usagers faibles ont été verbalisés pour infraction au code de la route, et ce pour chacune des trois dernières années ? Pouvez-vous commenter ces chiffres ? 2) Pouvez-vous expliquer, idéalement avec une ventilation par catégorie (cycliste ou piéton), combien de fois un usager faible de la route a été impliqué dans un accident de la circulation ? Pouvez-vous indiquer la gravité de l'accident de la circulation et préciser s'il y a eu ou non des dommages corporels et/ou un décès ? Pouvez-vous commenter ces chiffres ? 3) Pensez-vous que l'usager faible de la route a mieux ou moins bien respecté le code de la route ces dernières années et pouvez-vous donner des explications à ce sujet ? 4) Pouvez-vous donner une idée du nombre de contrôles opérés annuellement sur le respect du code de la route par les usagers faibles ? Leur nombre est-il comparable à celui des contrôles qui visent les autres usagers de la route ? |
Terecht wordt in het verkeer en bij de wetgever veel aandacht geschonken aan de zogenaamde zwakke weggebruiker. Bij een ongeval lopen zij immers het grootste risico op letselschade. Wel is het belangrijk dat deze aandacht en de gevolgen ervan wat betreft de verzekeringen en de aansprakelijkheid er niet toe leiden dat de zwakke weggebruiker zich minder bewust is van de noodzaak om het verkeersreglement na te leven. Voor hen is het juist van levensbelang dat dit goed wordt nageleefd. Bijgevolg moeten ook de controles hierop voldoende regelmatig geschieden en dit in het belang van de zwakke weggebruiker. Er mag absoluut geen gevoel van straffeloosheid ontstaan bij eender welke categorie van weggebruikers. Gezien de identificatie bij een zwakke weggebruiker niet automatisch kan geschieden heeft dit gevolgen wat betreft de controles. Graag had ik hieromtrent dan ook volgende vragen voorgelegd: 1) Kan u toelichten hoeveel keer op jaarbasis de zwakke weggebruikers, idealiter opgedeeld per categorie (fietser of voetganger), werden geverbaliseerd voor een verkeersovertreding en dit voor respectievelijk de laatste drie jaar? Kan u deze cijfers uitvoerig toelichten? 2) Kan u aangeven hoeveel maal een zwakke weggebruiker betrokken was in een verkeersongeval en dit idealiter opgedeeld per categorie (fietser of voetganger) alsook wat betreft de zwaarte van het verkeersongeval en het al of niet voorvallen van letselschade en / of een overlijden? Kan u deze cijfers toelichten? 3) Meent u dat de zwakke weggebruiker de laatste jaren het verkeersreglement beter of slechter naleeft en kan dit worden toegelicht? 4) Kan u een idee gaven van het aantal controles op het naleven van het verkeersreglement plaatsvinden op jaarbasis en hoe deze zich verhouden ten aanzien van de controles op de andere weggebruikers? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réponse reçue le 12 avril 2011 : | Antwoord ontvangen op 12 april 2011 : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L’honorable membre trouvera ci-dessous réponse à ses questions. Le tableau ci-dessous représente, pour les années 2007 à 2009, le nombre d’infractions routières commises par les piétons et les cyclistes.
Le tableau ci-après représente, pour les années 2007 à 2010, le nombre d’accidents de la route avec lésions corporelles (LC) et morts parmi lesquels des piétons et des cyclistes sont impliqués. Le nombre d’accidents de la route avec lésions corporelles concerne tant des accidents qui comptent des blessés que ceux qui comptent des morts.
Le tableau ci-dessous reproduit, pour les années 2007 à 2010, les conséquences subies par les piétons et les cyclistes qui ont été impliqués dans un accident de la route avec lésions corporelles.
On pourrait déduire des statistiques du point 1, que les usagers de la route les plus vulnérables respectent mieux les règles de la circulation, parce que le nombre d’infractions diminue. Nous ne disposons pas de données telles que le nombre de contrôles annuels, le personnel chargé de ces contrôles, etc., qui permettraient de contextualiser ces chiffres. Il n’y a pas de statistiques disponibles en ce qui concerne le nombre de contrôles du respect des règles de la circulation par les usagers de la route les plus vulnérables. |
L’honorable membre trouvera ci-dessous réponse à ses questions. Le tableau ci-dessous représente, pour les années 2007 à 2009, le nombre d’infractions routières commises par les piétons et les cyclistes.
Le tableau ci-après représente, pour les années 2007 à 2010, le nombre d’accidents de la route avec lésions corporelles (LC) et morts parmi lesquels des piétons et des cyclistes sont impliqués. Le nombre d’accidents de la route avec lésions corporelles concerne tant des accidents qui comptent des blessés que ceux qui comptent des morts.
Le tableau ci-dessous reproduit, pour les années 2007 à 2010, les conséquences subies par les piétons et les cyclistes qui ont été impliqués dans un accident de la route avec lésions corporelles.
On pourrait déduire des statistiques du point 1, que les usagers de la route les plus vulnérables respectent mieux les règles de la circulation, parce que le nombre d’infractions diminue. Nous ne disposons pas de données telles que le nombre de contrôles annuels, le personnel chargé de ces contrôles, etc., qui permettraient de contextualiser ces chiffres. Il n’y a pas de statistiques disponibles en ce qui concerne le nombre de contrôles du respect des règles de la circulation par les usagers de la route les plus vulnérables.
Het geachte lid vindt hieronder het antwoord op zijn vragen. In de tabel hieronder wordt voor de jaren 2007 tot en met 2009, het aantal verkeersovertredingen weergegeven, begaan door voetgangers en fietsers.
In de navolgende tabel wordt voor de jaren 2007 tot en met 2010, het aantal verkeersongevallen met lichamelijk letsel (LL) en met doden weergegeven waarin voetgangers en fietsers betrokken zijn. Het aantal verkeersongevallen met lichamelijk letsel omvat zowel ongevallen met gewonden als met doden.
In de tabel hieronder wordt voor de jaren 2007 tot en met 2010, de gevolgen voor voetgangers en fietsers weergegeven, die betrokken geraakt zijn in verkeersongevallen met lichamelijk letsel.
Uit de cijfers van punt 1, zou kunnen worden afgeleid dat de zwakke weggebruikers het verkeersreglement beter naleven, omdat het aantal overtredingen daalt. Wij beschikken niet over gegevens die deze cijfers kunnen contextualiseren, zoals het aantal jaarlijkse controles, het hiervoor ingezette personeel, enz. Er zijn geen cijfers beschikbaar voor wat betreft het aantal controles op het naleven van het verkeersreglement door zwakke weggebruikers. |