| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Session 2009-2010 | Zitting 2009-2010 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| 1 décembre 2009 | 1 december 2009 | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question écrite n° 4-5129 | Schriftelijke vraag nr. 4-5129 | ||||||||
de Franco Seminara (PS) |
van Franco Seminara (PS) |
||||||||
à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques |
aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Gare de Mons - Déraillement d'un train - Circonstances - Enquête - Moyens - Responsabilités - Dispositions prises pour éviter d'autres accidents - Infrastructures - Fiabilité - Audit éventuel | Station van Bergen - Treinontsporing - Omstandigheden - Onderzoek - Middelen - Verantwoordelijkheden - Maatregelen om andere ongelukken te voorkomen - Infrastructuur - Betrouwbaarheid - Eventuele audit | ||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Société nationale des chemins de fer belges accident de transport sécurité des transports |
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ongeval bij het vervoer veiligheid van het vervoer |
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
|
|
||||||||
| ________ | ________ | ||||||||
| Question n° 4-5129 du 1 décembre 2009 : (Question posée en français) | Vraag nr. 4-5129 d.d. 1 december 2009 : (Vraag gesteld in het Frans) | ||||||||
L'accident de train survenu le jeudi 19 novembre 2009 au soir en gare de Mons suite au déraillement d’une locomotive est un des pires drames qu’ait connu la gare boraine. Il a causé la mort d’un accompagnateur de train et provoqué de graves blessures à son conducteur et à plusieurs passagers. Bien que le personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) et d'Infrabel, en étroite collaboration avec les secours et les autorités locales, ont uni tous leurs efforts afin d'offrir toute l'assistance possible aux voyageurs du train, cet accident plonge les usagers de train dans un profonde inquiétude. S’il est trop tôt pour spéculer d’ores et déjà sur les causes de l'accident, il n’en demeure pas moins qu’une intense collaboration entre les responsables de la SNCB, Infrabel et les autorités judiciaires doit aboutir le plus rapidement possible à des éclaircissements. Aussi, je vous pose les questions suivantes : 1.Pouvez-vous nous donner des explications complètes sur les circonstances précises de l’accident survenu en gare de Mons ? 2.Quels sont les moyens déployés pour que l’enquête aboutisse le plus vite possible ? 3.Avez-vous des informations concernant les responsabilités encourues dans cet accident ? S’agit-il d’une erreur du conducteur ou bien le déraillement est-il le fruit d’infrastructures inadaptées ? 4.Quelles dispositions comptez-vous prendre pour que ce genre d’accident ne survienne plus ? Un audit sur la fiabilité des infrastructures et de l’équipement du rail sur le réseau belge est-il envisageable ? |
Het treinongeluk van donderdag 19 november 2009 's avonds in het station van Bergen als gevolg van de ontsporing van een locomotief is een van de ergste drama's die dit station heeft gekend. Het ongeluk had de dood van de treinbegeleider tot gevolg en de treinbestuurder en verschilllende passagiers hebben ernstige verwondingen opgelopen. Hoewel het personeel van de Nationale Maatschappij van Belgische Spoorwegen (NMBS) en Infrabel in nauwe samenwerking met de hulpdiensten en lokale overheden de treinreizigers met vereende krachten alle mogelijke hulp hebben geboden, stort dit ongeluk de treingebruikers in een diepe onzekerheid. Het is te vroeg om nu al te speculeren over de oorzaken van het ongeluk, maar een nauwe samenwerking tussen de verantwoordelijken van de NMBS, Infrabel en het gerecht moet in elk geval zo snel als mogelijk duidelijkheid brengen. Ik heb dan ook volgende vragen : 1. Kunt u ons een volledige uitleg geven over de precieze oorzaken van het ongeluk in het station van Bergen? 2. Welke middelen werden ingezet om het onderzoek zo snel als mogelijk af te ronden? 3. Hebt u informatie over de verantwoordelijkheden in dit ongeluk? Gaat het om een fout van de treinbestuurder of is de ontsporing te wijten aan een onaangepaste infractructuur? 4. Aan welke maatregelen denkt u om dergelijke ongelukken te voorkomen? Kan een doorlichting van de betrouwbaarheid van de infrastructuur en de spooruitrusting op het Belgische net worden overwogen? |
||||||||
| Réponse reçue le 23 avril 2010 : | Antwoord ontvangen op 23 april 2010 : | ||||||||
Je prie l’honorable membre de bien vouloir se référer à ce sujet à la réponse communiquée aux questions orales n ° 17021 du député Patrick De Groote, 17073 du député Ine Somers, 17256 du député David Lavaux, 17353 du député Jan Mortelmans et 17655 du député Eric Thiébaut posées lors de la Commission Infrastructure du 11 janvier 2010 (CRABV 52 COM 740, pages 8 à 12). |
Ik heb de eer het geachte lid hiervoor te verwijzen naar het antwoord medegedeeld op de mondelinge vragen nr. 17021 van volksvertegenwoordiger Patrick De Groote, 17073 van volksvertegenwoordiger Ine Somers, 17256 van volksvertegenwoordiger David Lavaux, 17353 van volksvertegenwoordiger Jan Mortelmans en 17655 van volksvertegenwoordiger Eric Thiébaut gesteld in de Commissie van Infrastructuur van 11 januari 2010 (CRABV 52 COM 740, blz. 8 tot 12). |