Schriftelijke vraag nr. 5-815

van Lieve Maes (N-VA) d.d. 27 januari 2011

aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) - Vertragingen - Compensatieregel - Klantgerichtheid

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
reizigersvervoer
vervoersduur
officiële statistiek

Chronologie

Geherkwalificeerd als : vraag om uitleg 5-1117

Vraag nr. 5-815 d.d. 27 januari 2011 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

NNaast de recente problematiek rond het opschorten van de compensatieregeling naar aanleiding van de "extreme weersomstandigheden", zijn er nog veel vragen te stellen over de compensatieregeling zelf. Deze is te administratief en te bureaucratisch, aangezien men van de reiziger verwacht dat hij, bij herhaalde vertragingen van minimum vijftien minuten, zelf alle gegevens over de vertragingen, aankomst- en vertrektijden, trein, …, bijhoudt. Reizigers die geen gebruik maken van een treinkaart, moeten bovendien al de vervoersbewijzen van de vertraagde treinritten gedurende een periode van zes maanden bijhouden en ze bij hun aanvraag tot compensatie aan de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) overhandigen. In tijden van technologische vooruitgang is het vreemd dat de NMBS geen enkel systeem kan bedenken en uitvoeren dat klantgerichter is.

Graag had ik een antwoord gekregen op volgende vragen:

1) Hoeveel aanvragen tot compensatie ontving de NMBS in 2008, 2009 en 2010?

2) Hoeveel van die aanvragen werden ingediend voor een eenmalige vertraging en hoeveel voor herhaalde vertragingen?

3) Hoeveel van die aanvragen tot compensatie werden goedgekeurd?

4) Hoeveel compensatie keerde de NMBS uit in 2008, 2009 en 2010 (uitgesplitst tussen eenmalige en herhaaldelijke vertragingen)?

5) Is de minister van oordeel dat de huidige compensatieregeling klantvriendelijk is en niet als bureaucratisch moet worden bestempeld? Zo neen, welke initiatieven kan en zal ze nemen ten opzichte van de NMBS om dit te verhelpen?