|
|
Luchtvaart - Vliegtuigen die uit België vertrekken - Veiligheidsincidenten aan boord
SN Brussels Airlines
reizigersvervoer
veiligheid van het luchtverkeer
| 31/1/2011 | Verzending vraag |
| 7/2/2011 | Antwoord |
Ook gesteld aan : schriftelijke vraag 5-1074
Onlangs diende een vliegtuig van Brussels Airlines wegens een incident aan boord tussen een passagier en de bemanning, terug te keren naar de luchthaven van Zaventem. De man kon niet worden bedaard en dus maakte het toestel rechtsomkeer.
Graag kreeg ik een antwoord op de volgende vragen:
Betrof het hier een alleenstaand incident of komt dit vaker voor? Indien dit soort incidenten vaker voorkomt, kan u ze specificeren aan de hand van volgende vragen en de antwoorden steeds detailleren voor de periode 2007 tot en met 2010 en per luchthaven:
1) Hoe vaak gebeurden er in ons land incidenten waardoor het vliegtuig moest terugkeren na het vertrek?
2) Wat waren de oorzaken van deze verschillende incidenten? Wanneer betrof het een mechanisch defect, en welke defecten waren het dan? Wanneer waren er problemen met passagiers, en wegens welke redenen (bijvoorbeeld medisch, disciplinair, …)?
3) Hoe vaak moesten de politie en/of de hulpdiensten ingrijpen?
4) Hoe vaak was er een probleem met de bemanning en welke problemen stelden zich?
5) Kwam de vlucht ooit zelf ernstig in gevaar? Wie oordeelt daarover en bestaat er ter zake een onafhankelijke instantie? Werd de schade verhaald op de verantwoordelijke?
6) Stelden de luchthaven of de luchtvaartmaatschappij zich ooit burgerlijke partij? Zo ja wanneer, voor welke feiten en welke effecten? Is er ooit een luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk gesteld voor schade gekoppeld aan dit soort incidenten?
7) Leiden dergelijke incidenten automatisch tot een proces-verbaal? Zo ja, welke gevolgen kenden deze processen-verbaal en werden er verantwoordelijken voor de rechtbank gebracht? Met welke gevolgen?
Ik verwijs het geachte lid naar het antwoord van de staatssecretaris van Mobiliteit (vraag 5-1074).