|
|
NMBS - Reizigers met een fiets - Capaciteit van treinwagons
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
tweewielig voertuig
gecombineerd vervoer
laadvermogen
| 24/9/2008 | Verzending vraag (Einde van de antwoordtermijn: 23/10/2008) |
| 8/12/2008 | Antwoord |
Reizen met de fiets op de trein blijft in België nog vaak een hele onderneming. Veel treinstellen beschikken maar over enkele plaatsen voor fietsen, waardoor er al snel een capaciteitsgebrek ontstaat en fietsers noodgedwongen een volgende trein moeten nemen. De loketbedienden zijn bovendien niet op de hoogte van het feit dat er op een bepaalde trein geen plaats meer is voor fietsers en blijven dus tickets verkopen voor reeds volzette plaatsen.
Daarenboven worden fietsers door sommige treinbegeleiders als een last beschouwd waardoor de dienstverlening soms ondermaats is.
Nochtans zou de combinatie trein-fiets een goed alternatief moeten zijn voor vervoer met de wagen in plaats van een bron van frustratie. Een reservatiemogelijkheid zou het onmogelijk maken om tien treintickets voor fietsers te verkopen voor een trein waar slechts vier plaatsen voor fietsers voorzien zijn.
De ombudsman van de NMBS drong al in het jaarverslag van 2003 aan op “een grotere en meer systematische aandacht voor de fiets. Een grondige studie en doordachte benadering zijn noodzakelijk.”.
Kan de geachte minister zeggen wat de huidige capaciteit voor fietsers op de treinen van de NMBS is? Is er een uitbreiding in zicht?
Hoeveel tickets voor fietsen werden er in 2007 verkocht? Stijgt dit aantal?
Zal zij de NMBS verzoeken om een systeem van reservaties voor fietsers uit te werken?
Hierna het aantal plaatsen voor fietsen per rijtuigtype en het aantal rijtuigen of motorstellen waarover de NMBS beschikt van dat type :
AM2 (tweeledig) : vier plaatsen - ongeveer 280 AM2;
AM 3 (break) : een 1 plaats – honderdachtendertig breaks;
AM 4 (vierledig) : vijf plaatsen - vierenveertig motorstellen;
AM Sprinter (tweeledig) : vijf plaatsen – eenenvijftig motorstellen;
M4-rijtuig ADX (eerste klas en pakwagen en stuurcabine) : dertien plaatsen - tweeëndertig rijtuigen;
M4-rijtuig AD (eerste klas en pakwagen) : dertien plaatsen – drieëndertig rijtuigen;
M5 BDX (tweede klas en pakwagen en stuurcabine) : vijftien plaatsen - achttien stellen;
AM 96 (drieledig motorstel) : twee plaatsen - honderdtwintig motorstellen;
M6-rijtuig (multifunctioneel) : zetels opklapbaar met mogelijkheid van vervoer van fietsen (drieëndertig plaatsen mogelijk) – oorspronkelijk vijfendertig rijtuigen (bijkomende leveringen volop bezig zodat dit aantal continu stijgt tot tweeënzeventig in 2009);
I11 BDX (tweede klas en pakwagen en stuurcabine): twee plaatsen - eenentwintig stellen.
Dit geeft in totaal een theoretische capaciteit van 4 285 fietsen, daar deze rijtuigen of motorstellen niet allemaal tegelijkertijd in dienst zijn. Er dient bijvoorbeeld rekening gehouden te worden met materieel in onderhoud en in reserve. Iedere trein heeft bovendien een specifieke samenstelling zodat het aantal plaatsen beschikbaar voor fietsen nog steeds zal variëren van trein tot trein.
In 2007 werden ongeveer 88 000 biljetten verkocht om de fiets mee te nemen op de trein, een stijging van circa 5 % ten opzichte van 2006 toen het om een 84 000 biljetten ging.
Te noteren dat plooifietsen gratis meegenomen kunnen worden op de trein (mits inachtname van bepaalde afmetingen).
Verder heeft de NMBS twaalf stations waar huurfietsen worden aangeboden en werkt zij eveneens samen met drie verschillende privé-partners die fietsen verhuren aan treinreizigers. In 2007 werden er zo in totaal ongeveer 15 000 fietsen verhuurd. De verhuur van deze fietsen blijft de laatste jaren stabiel.
Een reserveringssysteem voor het meenemen van de eigen fiets op de trein is om praktische en organisatorische redenen nauwelijks haalbaar.
Een groot deel van de verkochte fietsbiljetten bestaat trouwens uit vrijkaarten voor één dag waarmee men het ganse land vrij kan doorkruisen met de fiets. Reservering hiervoor is uiteraard quasi onmogelijk.
Voor wat betreft de huurfietsen in de stations wordt wel een reserveringssysteem toegepast.