| SÉNAT DE BELGIQUE | BELGISCHE SENAAT | ||||||||
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| Session 2009-2010 | Zitting 2009-2010 | ||||||||
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| 12 mars 2010 | 12 maart 2010 | ||||||||
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| Question écrite n° 4-7172 | Schriftelijke vraag nr. 4-7172 | ||||||||
de Dimitri Fourny (cdH) |
van Dimitri Fourny (cdH) |
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à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques |
aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven |
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| Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) - Couverture GSM - Ligne 161-162 - Plaintes - Nombre - Autres lignes sans couverture - Contrat de gestion - Objectifs - Mesures | Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) - Gsm-dekking - Lijn 161-162 - Klachten - Aantal - Andere lijnen zonder dekking - Beheerscontract - Doelstellingen - Maatregelen | ||||||||
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| Société nationale des chemins de fer belges migration alternante téléphone mobile communication mobile |
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen pendel mobiele telefoon mobiele communicatie |
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| Herkwalificatie van : vraag om uitleg 4-1563 | Herkwalificatie van : vraag om uitleg 4-1563 | ||||||||
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| Question n° 4-7172 du 12 mars 2010 : (Question posée en français) | Vraag nr. 4-7172 d.d. 12 maart 2010 : (Vraag gesteld in het Frans) | ||||||||
J'ai récemment été interpellé par plusieurs navetteurs de la ligne ferroviaire 161-162 qui relie Bruxelles à Luxembourg. Ces voyageurs partent tôt de la province du Luxembourg pour atteindre Bruxelles en début de matinée. En général, ils profitent du voyage pour régler certaines urgences professionnelles par téléphone. Malheureusement, la couverture GSM sur la ligne 161-162 est assez mauvaise. Les voyageurs sont régulièrement coupés en pleine conversation et restent injoignables pendant plusieurs kilomètres. Cette situation est d'autant plus regrettable que l'article 38 du contrat de gestion qui lie la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) à l'État prévoit que l'entreprise déploiera les efforts nécessaires pour offrir à sa clientèle une couverture GSM maximale à bord de ses trains. La SNCB reçoit-elle régulièrement des plaintes concernant la mauvaise réception GSM sur certaines de ses lignes ? Combien en a-t-elle reçues en 2009 concernant la ligne Bruxelles-Luxembourg ? Quelles autres lignes semblent le plus touchées par ce défaut de communication? Quelles démarches sont entreprises par la SNCB pour atteindre les objectifs prévus par le contrat de gestion en la matière? Les voyageurs de la ligne 161-162 peuvent-ils espérer bénéficier rapidement d'une couverture GSM maximale tout le long de leur trajet ? |
Ik werd onlangs aangesproken door verschillende pendelaars van de spoorlijn 161-162 tussen Brussel en Luxemburg. Die reizigers vertrekken 's morgens vroeg in de provincie Luxemburg en komen in het begin van de voormiddag in Brussel aan. Meestal maken ze van de reistijd gebruik om telefonisch enkele dringende beroepszaken te regelen. Spijtig genoeg is de gsm-dekking op de lijn 161-162 vrij slecht. Geregeld worden de verbindingen middenin een gesprek verbroken en blijven de reizigers gedurende verschillende kilometers onbereikbaar. Dat is een betreurenswaardige situatie want artikel 38 van de beheersovereenkomst tussen de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en de Staat bepaalt dat de maatschappij de nodige inspanningen zal doen om de klanten een maximale gsm-ontvangst in de treinen aan te bieden. Ontvangt de NMBS geregeld klachten over de slechte gsm-ontvangst op sommige lijnen? Hoeveel kwamen er in 2009 binnen met betrekking tot de lijn Brussel-Luxemburg? Welke andere lijnen zouden het meest te lijden hebben onder die communicatiestoornissen? Welke initiatieven heeft de NMBS genomen om de doelstellingen die ter zake in het beheerscontract zijn opgenomen, te realiseren? Zal ervoor worden gezorgd dat de reizigers op de lijn 161-162 binnenkort gedurende hun hele reis een goede gsm-ontvangst hebben? |