BELGISCHE SENAAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buitengewone zitting 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 september 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SENAAT Schriftelijke vraag nr. 5-171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Guido De Padt (Open Vld) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aan de staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de Eerste Minister |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verkeer - Spookrijden - Zelfdoding | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wegverkeer ongeval bij het vervoer zelfmoord officiële statistiek |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SENAAT Schriftelijke vraag nr. 5-171 d.d. 20 september 2010 : (Vraag gesteld in het Nederlands) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verschillende nationale kranten berichtten half september over een dodelijk verkeersongeval waarbij een spookrijder betrokken was. In een frontale botsing tussen een spookrijdende bestuurder van een lichte vrachtwagen en een jeep met vijf inzittenden, lieten drie mensen het leven en geraakten drie anderen zwaar gewond. Het parket sluit niet uit dat de spookrijder zelfmoord wilde plegen. De bestuurder droeg namelijk geen gordel, reed veel te snel, had een zeer korte remafstand en verbleef niet op zijn officiële woonplaats. Ooggetuigen meldden bovendien dat de spookrijder rechtsomkeer maakte op de snelweg zelf en eerder al de indruk gaf op een vrachtwagen te willen inrijden. Volgens hetzelfde artikel zijn er jaarlijks ongeveer 400 spookrijders. De helft hiervan keert zijn auto op de snelweg zelf om een file te vermijden, omdat ze een afrit gemist hebben of omdat ze zich vergissen bij het oprijden van de snelweg. Gelukkig veroorzaken niet alle spookrijders een ongeval, maar wanneer dit toch gebeurt, zijn de gevolgen veel zwaarder en hebben de inzittenden weinig kans op overleving. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) haalt een aantal technieken aan die mogelijks kunnen worden toegepast om dit aantal te verminderen: 1) het introduceren van bandenkervers; 2) elektronische detectoren op afritten en 3) verbodsborden in de verboden rijrichting. In dit kader een aantal vragen: 1) Hoeveel spookrijders (opgesplitst naargelang het gaat om voertuigen of bromfietsen), werden gesignaleerd in 2007, 2008, 2009 en de eerste helft van 2010. Hoeveel spookrijders werden onderschept? 2) Hoeveel ongevallen met spookrijders (opgesplitst naargelang het gaat om voertuigen of bromfietsen) gebeurden in 2007, 2008, 2009 en de eerste helft van 2010, opgesplitst per maand en ernst van de verwondingen (doden, zwaar- en lichtgewonden)? 3) Hoeveel pogingen tot zelfdoding werden in dezelfde periode ondernomen door spookrijders en “weggebruikers niet-spookrijders” ? Hoeveel kenden een dodelijke afloop? 4) Hoe staat de bevoegde staatssecretaris tegenover de voornoemde voorstellen? Worden er specifieke beleidsmaatregelen getroffen? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antwoord ontvangen op 22 oktober 2010 : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bron: BIVV en Federale Overheidsdienst (F0D) Economie
Bron: BIVV en Federale Overheidsdienst (F0D) Economie
Bron: BIVV en Federale Overheidsdienst (F0D) Economie
Bron: BIVV en Federale Overheidsdienst (F0D) Economie Onderstaande tabel geeft een overzicht van het type voertuig waarmee de spookrijder reed. Meestal gaat het om personenwagens.
Bron: BIVV en Federale Overheidsdienst (F0D) Economie De cijfers over het aantal zelfmoordpogingen dat door spookrijders of gewone bestuurders (die hun leven willen beëindigen door bijvoorbeeld met hun wagen op een boom in te rijden) wordt ondernomen, zijn niet beschikbaar. Zoals reeds eerder werd aangehaald, zijn de oplossingen in de strijd tegen spookrijden hoofdzakelijk van infrastructurele aard. Daarom nemen de wegbeheerders diverse maatregelen teneinde de risico’s op verwarring te verminderen en het spookrijden zoveel mogelijk te voorkomen. Ze doen dit voornamelijk door een zo groot mogelijke afstand tussen op- en afritten te creëren, door de kwaliteit van de markeringen te verbeteren, door sterk reflecterende C1 verbodsborden te plaatsen, door te waken over de kwaliteit van de richtingaanwijzende markeringen en de voorsorteerstroken op kruispunten, door de rijrichting duidelijk aan te geven met pijlen op het wegdek van de toegangswegen (op- en afritten), door specifieke borden te plaatsen (een hand op gele achtergrond) indien de andere maatregelen onvoldoende blijken, door de verlichting te verbeteren, etc. De plaatsing van bandenkervers die de banden van voertuigen die in de verkeerde richting rijden, stuk rijten, hebben meer nadelen dan wel voordelen (obstakels voor de hulpdiensten, gevaarlijk voor motorrijders, enz). Elektronische veiligheidssystemen zijn dan weer erg duur en de doeltreffendheid ervan is moeilijk te beoordelen. Bovenop de aanpassingen aan de infrastructuur, vormt de onmiddellijke verspreiding van verkeersinformatie via de radio waarbij andere uitzendingen meteen worden onderbroken, een bijkomende en bijzonder doeltreffende maatregel. |