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Illégaux en transit - Contrôles mobiles au port d'Ostende - Moyens technologiques de détection
migration illégale
transit
installation portuaire
Royaume-Uni
contrôle des migrations
contrôle de police
| 19/9/2011 | Envoi question |
| 7/12/2011 | Dossier clôturé |
Réintroduite comme : question écrite 5-4994
Depuis le début de l'année, on a intercepté plus de 800 illégaux à Ostende. Dans une interview récente, un commissaire de la police d'intervention déclarait que les scanners qui contrôlent la présence humaine dans les conteneurs du port semblent attirer les réfugiés, lesquels estiment être en sûreté aussitôt le scanner passé. À mes yeux, il serait opportun de tabler davantage sur des contrôles mobiles à plus grande échelle et plus près des navires, car c'est le port qui constitue le goulot d'étranglement. Étant donné que tous les illégaux y passent, c'est là qu'on a le plus de chances d'en arrêter le plus grand nombre. Cela requiert, plus encore que des moyens humains accrus, l'emploi de la technologie.
C'est ainsi que la France utilise une méthode très efficace qui détecte le gaz carbonique dans les camions. À Calais, les chauffeurs peuvent s'adresser gratuitement à un tel point de contrôle, où leur camion sera examiné très rapidement grâce à une sonde : 40 % des camionneurs font déjà appel à ce service. En Angleterre, on utilise des détecteurs de pulsations cardiaques (qui appliquent la technologie sismique pour détecter les moindres mouvements).
Il faut investir dans une panoplie de moyens de contrôle pour augmenter encore la probabilité de détection. L'effet dissuasif souhaité sera alors atteint. Une politique cohérente peut en effet freiner l'afflux.
Je souhaiterais poser les questions suivantes à la ministre :
1) Comment réagissez-vous face à l'affirmation selon laquelle le scanner fixe du port d'Ostende semble attirer les réfugiés ? Comment va-t-on remédier à ce problème ?
2) Êtes-vous d'accord qu'il faudrait, dans le port d'Ostende, davantage de contrôles mobiles utilisant différentes méthodes ? Si oui, pouvez-vous préciser les méthodes et le nombre de contrôles supplémentaires d'illégaux en transit dans l'enceinte portuaire elle-même ?
3) Les services de police sont-ils familiarisés avec les méthodes françaises qui détectent le gaz carbonique dans les camions ? Que pensez-vous de l'initiative de Calais de proposer un tel point de contrôle aux firmes de transport ?
4) Les services de police sont-ils familiarisés avec les méthodes anglaises faisant appel à des détecteurs de pulsations cardiaques ? Avez-vous l'intention d'utiliser à Ostende des moyens de contrôl semblables ? Dans la négative, quelles autres technologies utilise-t-on ?